关于对车用铝材价格浅析

(数据来源：上海有色金属网）

从上图可以看出2015年1-7月到2016年1-7月铝材的价格经历了一轮同比缓慢下跌到止跌回升的走势。这一震荡主要原因是受到汽车市场增幅放缓、铝材用量逐步提高的双重影响的结果。

根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年》的要求：到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。因此在大力开发新能源车的同时，汽车用材的轻量化也愈加受到众多车企的重视，近年来铝材料以其固有的特性-----铝合金有质轻、成形性、可焊接性、抗腐蚀、易着色、比钢材轻40%和可回收再利用率高达80%等，在汽车上的应用以10%-12%的速度逐年递增。用铝材制作的零件，大到发动机、变速箱、空调、油箱、轮辋、保险杠；小到千斤顶、各类支架等越来越多，这将大大地提高乘客的舒适性和安全；减少燃油的消耗从而对大气减少污染，有利于环境保护。