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断崖式暴跌,中国轮胎已从美国市场出局


发布时间:2020年6月10日 13时46分


近日,轮胎商业数据中心2019年美国进口数据显示,进口自中国的轮胎出现断崖式下跌,中国轮胎在美国市场的地位岌岌可危,一些业内人士宣称,中国轮胎已经从美国市场出局。

已经驰骋美国轮胎市场的中国在2019年已经不再是老大哥,已经排在了第5位。泰国巩固了其在乘用车和卡客车车轮胎方面的第一名地位,这两类轮胎均以两位数的增长,并且替换了在卡客车l轮胎领域的地位,这与美国对中国轮胎提高关税有着直接的影响。

在美国钢铁工人联合会(United Steelworkers union)的要求下,泰国目前也是美国国际贸易委员会(U.S.International Trade Commission)调查进口倾销案的四个国家之一。

根据美国商务部(U.S.Department of Commerce)的数据分析,总体而言,美国整体轮胎进口的金额增长了1.1%,达到148亿美元,与此同时,出口的金额出现了小幅度的下降,达到49.9亿美元,推动美国轮胎贸易逆差上升了2.6%,达到98.5亿美元。

泰国成为主力

但仔细看泰国轮胎出口的轮胎来看,从泰国出口的中国品牌的轮胎有中策、玲珑、双钱、浦林成山、森麒麟,也就是说即使是泰国出口的数量很多,但国产轮胎依旧占据了很大一部分。

在过去十年中的大部分时间里,中国一直是美国在新轮胎领域最大的贸易伙伴,这一殊荣之后,由于进口额暴跌了近50%,中国去年跌至第5位。泰国是五年前排名第五的泰国,其出口额达27.9亿美元,在进口国排名中名列前茅,比2018年增长25%,几乎是第二名加拿大的两倍。

轻卡轮胎

在轻卡轮胎方面,美国商务部数据显示,总体而言,轻型卡车轮胎进口量上升6.2%,至2670万条。泰国以15.5%的出货量巩固了第一名的位置,达到767万条,而加拿大对美国的出口下降了15.8%,达到352万条。日本、越南和印度尼西亚分别以228万条、213万条和205万条的进口量进入前五名;进口轻型卡车轮胎平均申报完税价格上涨4.6%

卡客车轮胎

另外还有一点,基于泰国卡客车轮胎出口激增89.1%,加上中国发货量下降65.4%,泰国也飙升至美国进口类别的首位。泰国公司去年向美国出口了463万条卡车轮胎,约占进口轮胎总数1480万条的31%。但这一数字较2018年下降了13.3%,主要是因为来自中国的库存减少了近600万条,中国以319万条在卡客车轮胎方面位居第二,加拿大、日本和越南名列前五。

2019年整体进口卡客车轮胎的平均价格为170.03美元,比2018年增长9.4%,这也反应了国产轮胎低价占领市场显然不如之前。中国的平均价格从113.57美元,加拿大的258.42美元。

2019年中国出口美国轮胎真实情况如何呢?

1:乘用车轮胎

2018年中国位列第七,出口轮胎数量1030万条。2019年呢?很遗憾,中国未能进入前102019年中国向美国出口乘用车轮胎数量仅为340万条,落后排在第10位的巴西90万条。与2014年中国出口美国乘用车轮胎6050万条相比,5年时间,减少了超过94%,中国在美国乘用车轮胎市场可以说彻底出局了。

2:卡客车轮胎

正是由于卡客车轮胎的坚挺,才保住了20172018年美国轮胎行业最大的贸易伙伴的地位。但是2019年中国不得不将这个位子拱手相让给泰国了。根据最新数据显示,2019年中国向美国出口卡车轮胎数量为320万条,同比2018年的920万条,减少了65.2%,整整减少了600万条。而泰国同比增长了87.5%,达到450万条,与此同时泰国向美国出口乘用车轮胎同比增加了11.3%,达到了4510万条,泰国俨然已经成了向美国出口轮胎最多的国家。

但随着美国开始对越南、泰国的关税增加,这几个地方的工厂也会受到影响。但随着中国“一带一路”的推进,中国轮胎企业也在向别的国家进军,比如玲珑轮胎选择的塞尔维亚建厂,似乎有企业也准备在马来西亚和巴基斯坦建立自己的生产基地,从量取胜到质取胜,国产轮胎要加油!(摘自:轮胎商业网)




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