日前，美国媒体报道称，美国政府出台的相关政策没有给美国汽车制造业带来好处，反而促使美国汽车业岗位更多地流向中国。

　　去年中美政府互相追加报复性关税，其中中国在去年下半年恢复了对美国制造的汽车征收惩罚性关税。此举之后，特朗普向美国企业施压，要求他们撤出中国或停止从中国采购商品，但美国商会回绝了特朗普呼吁。

　　但伤害已然造成，据外媒报道，就当前来看，报复性关税使得美国出口的汽车越来越缺乏竞争力，通用、福特、宝马、奔驰等汽车制造商纷纷转向在中国当地采购，一些美国车企甚至扩大了中国业务。这并没有起到特朗普政府当初所想达成的目的。同时，美国对中国制造的汽车零部件加征关税也增加了美国汽车厂商的生产成本，美国汽车行业正在遭受两边关税夹击。

　　宝马公司发言人肯·斯帕克斯表示，如果关税削弱宝马在美国产销汽车的竞争力，那结果很可能是大幅减少从美国出口，这将对美国的投资和就业产生负面影响。事实上，宝马去年就计划将宝马X5(参数|询价)部分产能转移到中国沈阳，奔驰也规划在华扩大国产化等。美国媒体认为，就结果看，美国政府的贸易政策适得其反，不仅未能保护美国汽车业的就业岗位，反而促使工作岗位流向中国。

　　根据美国政府统计，2019年美国向中国出口了约19.2万辆汽车，高于上年的16.4万辆，但明显低于2017年的26.2万辆；而美国曾于2014年向中国市场出口了创纪录的31.4万辆汽车，这样的辉煌已难再现。

　　去年，中国恢复对美国生产的汽车征收25%关税，对美国产汽车零部件征收5%的关税。关税调整后，戴姆勒和特斯拉等车企都调整了在华售价。但事实上，关税伤害的并不只有美国企业，中国企业的出口情况也大受影响。福特曾发声明称，“中美这两个重要经济体必须共同努力，以推动平衡和公平的贸易。”这恐怕是当前多数企业的心声。

（美国全国广播公司，新华社/汽车之家　宋爱菊）