在9月28日下午举行的以“新能源汽车可续发展与全球开放合作”为主题的全体大会上，上海汽车集团股份有限公司总裁 王晓秋发表专题演讲。

　　海南正在加快步伐打造新能源汽车的新高度。中国打创新牌，让新能源汽车打开新格局，也遇到了很多机遇和挑战。以更高水平的开放来赢取更多市场。

　　从数据上显示，上半年新能源车降幅明显，达到40%，但是私人用车需求降幅不大，仅仅只有13%，第一，非限行限购城市对于新能源车型的接受度正在逐步提升，第二，外资与合资新能源产品销量增长，造车新势力中的头部企业也开始增长，它们不仅成为中国新能源市场的新品牌，同时改变了市场的竞争格局，第三，经济型小微电动车进入市场，让出行品质升级。

　　深化行业开放，降低了新能源汽车的门槛，出现了一大批创新性企业，推动了电池电芯等关键部件的汽车零部件的成本下降，在补贴持续退坡，标准不断升级的当下，加快了新能源汽车的升级。

　　夸大对外开放，深化行业开放，鼓励生态开放。加快了新能源车型市场的普及。

　　中国新能源汽车产业要以更开放创新的举措，应对逆全球化的挑战，在不确定的环境变化中，把握住确定的增长机会。上汽大众遵从以下四个方面：

　　1.解放思想，协调发展，努力满足消费者的差异化需求。

　　插电混动是现阶段满足用户绿色出行需求的重要选择，尊重市场，解放思想，把新能源技术路线的选择权交给用户。加快新能源产品的投放力度，2025年前投放近百款新能源产品。上汽通用未来5年，新能源车型占比将超过50%。其中，插电式混动产品大于20款、氢燃料电池产品10款。自主新能源车型将近60款。

　　2.合作共赢，融合发展，推动技术创新向更高水平突破

　　加强自主研发牵手行业领先企业，为用户提供更高质量的新能源产品；加强跨界技术合作，提升产品智能网联体验；加快车电分离充个电体系业务合作，针对不同用户场景出啊昂新服务模式。

　　3.发挥优势、全球发展，实现国内国际双循环相互促进。

　　下一步，将发挥国内电动车专属架构，iSmart车联网技术只能座舱、智能驾驶等方面的技术优势，持续加快海外新能源车型布局，从而实现国内国际双循环相互促进。

　　4.海纳百川。共享发展，加快产业生态进一步提质扩容

　　新能源汽车产业生态建设必须更具包容性，突破自建自用的专属模式，通过新基建、新零售、新服务的方式走共享发展之路，为用户提供全周期，高品质的发展。

（新浪汽车）