2020年11月，汽车产销延续了增长势头，产销量均创年内新高，分别达到284.7万辆和277万辆，环比增长11.5%和7.6%，同比增长9.6%和12.6%。

1-11月，汽车产销2237.2万辆和2247万辆，同比下降3.0%和2.9%，降幅与1-10月相比，分别收窄1.6个百分点和1.8个百分点。

11月，乘用车产销232.9万辆和229.7万辆，也创年内新高，环比增长11.8%和8.9%，同比增长7.5%和11.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈增长；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产量有所下降，销量小幅增长，其他乘用车品种产销继续保持增长。

1-11月，乘用车产销1765.1万辆和1779.3万辆，同比下降8.1%和7.6%，降幅比1-10月收窄2.0个百分点和2.3个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车产销均呈小幅下降，其他两大类乘用车品种降幅依然明显。

11月，商用车产销51.8万辆和47.2万辆，环比增长10.6%和1.9%，同比增长20.3%和18%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销呈较快增长，货车增幅略低；与上年同期相比，客车产量略增，销量微降，货车产销保持快速增长。

11月，在货车细分品种中，与上月相比，重型和中型货车销量略有下降，产量呈小幅增长，其他两大类货车品种产销均呈增长；与上年同期相比，微型货车销量微降，产量略有增长，其他三大类货车品种产销均呈较快增长。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈较快增长；与上年同期相比，轻型客车产销均呈增长，大型客车产量略增，销量小幅下降，中型客车产销依然呈较快下降。

1-11月，商用车产销472.1万辆和467.6万辆，同比增长22.2%和20.6%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅下降，货车依旧保持较快增长。

1-11月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销保持两位数较快增长，重型货车增速依然最为明显。在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产销保持小幅增长，大型和中型客车产销仍然呈较快下降。

11月，新能源汽车产销继续保持快速增长，分别达到19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈较快增长；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过60%，其中插电式混合动力汽车产销同比增速均超过100%。

1-11月，新能源汽车产销111.9万辆和110.9万辆，产量同比下降0.1%，降幅比1-10月收窄9.1个百分点，销量同比增长3.9%，结束了下降趋势。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，插电式混合动力汽车产销均呈增长；纯电动汽车产量小幅下降，销量结束下降，呈一定增长。

1-11月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2012.1万辆，占汽车销售总量的89.5%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，长安销量保持较快增长，一汽、华晨和长城增速略低，其他企业均呈下降。 

从细分市场情况来看，当月乘用车继续保持增长，对汽车市场的增长贡献进一步加大，乘用车中SUV、交叉型乘用车继续快速增长；商用车在货车的拉动下，依然呈现快速增长，销量第8次刷新当月的历史记录，其中重型、轻型货车销量也均创下当月的历史新高。新能源汽车市场表现突出，本月销量呈现大幅度增长，实现本年度第5次刷新当月历史记录，累计销量增速已由负转正。出口市场延续了9月份以来的恢复态势，本月出口创历史新高。

　　从行业发展态势看，随着国内经济大环境的持续向好，以及促进消费政策的带动，市场需求仍将继续恢复。但也应注意到，当前国际环境仍然复杂严峻，不稳定性不确定性因素较多，全球疫情蔓延在欧美等国家造成二次冲击，进一步迟缓世界经贸复苏进程，间接影响我国经济增长，同时，近期出现的芯片供应紧张问题也将在短期内对汽车生产造成一定影响，行业生产节奏可能会有所放缓。

　　总体来看，2020年11月我国汽车行业大致呈现以下八个方面的运行特点：

　　1、汽车产销同比继续保持快速增长

　　2、乘用车销量同比增长超过10%

　　3、商用车产销同比继续保持大幅增长

　　4、新能源汽车累计销量增速由负转正

　　5、中国品牌乘用车市场份额上升

　　6、前十企业集团市场份额下降

　　7、汽车当月出口创历史新高

　　8、重点企业经营状况持续改善

(根据中汽协统计资料整理)