2021年1-2月，中国经济运行延续了去年二季度以来稳定恢复的态势。春节过后，投资项目开复工率、施工企业开工率均高于往年，2月份制造业采购经理指数（PMI）连续12个月在荣枯线之上，表明经济保持扩张态势。此外，消费市场总体活跃，从需求指标看，今年春节期间零售餐饮消费比2019年春节增长了4.9%，说明消费需求稳步恢复。在这样的背景下，汽车产业延续了较好的发展态势。

从市场情况来看，由于2020年2月基数很低，因此各类车型产销同比均在当月呈现出了大幅增长的状态。从细分车型来看，商用车中，重型货车产销超过轻型货车，且继续刷新当月历史记录，延续较好的发展态势。乘用车对比2019年、2018年累计历史数据来看，产销仍然出现下降，说明市场消费继续处于恢复之中。最后，值得一提的是，本月新能源产销和出口继续刷新当月历史记录，从数量上看继续保持较大的规模。

2月，汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆，环比分别下降37.1%和41.9%，同比分别增长4.2倍和3.6倍。本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是2020年2月受疫情影响导致产销基数水平较低，二是当前市场需求仍在恢复。

1-2月，汽车产销分别完成389.0万辆和395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%。与2019年数据相比，汽车产销略有增长，同比增长2.9%和2.7%；与2018年数据相比，汽车产销同比下降11.5%和12.6%。

2月，乘用车产销116.2万辆和115.6万辆，环比下降39.1%和43.5%，同比增长4.8倍和4.1倍。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销同样呈现迅猛增长势头。

1-2月，乘用车产销307.2万辆和320.1万辆，同比增长87.0%和74.0%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均保持快速增长，其中基本型乘用车（轿车）增速更为明显。

2月，商用车产销34万辆和29.9万辆，环比下降28.8%和34.8%，同比增长2.8倍和2.5倍。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈较快下降；与上年同期相比，货车和客车产销均呈迅猛增长。

2月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈下降；与上年同期相比，四大类货车品种保持快速增长。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈下降；与上年同期相比，三大类客车品种均呈增长，且增速均超过100%。

1-2月，商用车产销81.8万辆和75.7万辆，同比增长96.3%和86.2%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈快速增长，货车增速更为明显。

1-2月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长。在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产销增速超过75%，大型客车和中型客车增速略低。

2月，新能源汽车产销环比依然下降，同比继续保持迅猛增长。产销分别达到12.4万辆和11.0万辆，环比下降36.2%和38.8%，同比增长7.2倍和5.8倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同样保持迅猛增长势头。

1-2月，新能源汽车产销31.7万辆和28.9万辆，同比增长3.9倍和3.2倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈快速增长，纯电动汽车增速更为显著。

1-2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售354.2万辆，占汽车销售总量的89.5%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，十家企业销量呈不同程度增长，其中长安、长城和华晨增速更为显著。

总体而言，2021年2月汽车运行大致呈现以下特点：

1、汽车产销同比增速超高

2、受基数较低影响乘用车产销同比大幅增长

3、商用车同比增速低于乘用车

4、新能源汽车继续刷新当月历史产销记录

5、中国品牌乘用车累计市场份额上升

6、重点企业集团市场集中度低于同期

7、汽车出口继续刷新当月历史记录

(根据中汽协信息部数据整理)