今年1-4月，面对复杂多变的国内外形势，在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，就业形势总体稳定，民生继续改善，经济发展的内生动力、供给质量、市场主体活力持续改善加强，总体经济形势继续保持稳定恢复。在这样的背景下，汽车市场继续呈现稳中向好的发展态势。

从市场情况来看，由于2020年4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速均比上月明显回落，但累计数据中，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势；从细分车型来看，乘、商两类车型产销形势基本与行业保持一致；乘用车中，SUV单月产销大于轿车，中国品牌乘用车本月市场份额提升明显；商用车中，货车销量已接近零增。新能源汽车产销总体表现依然好于行业，月度产销保持在20万辆以上，产销继续刷新当月历史记录。

4月，汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%，去年4月开始汽车市场逐步恢复，本月增幅比3月分别回落65.4和66.3个百分点。与2019年同期相比，产销同比增长8.7%和13.5%，增幅比1-3月扩大12.7和13.5个百分点。

此外，本月汽车出口表现出色，当月出口量超过15万辆，再创历史新高。

1-4月，汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%。增幅比1-3月回落28.3和23.8个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长2.1%和4.5%，增幅比1-3月扩大2.1和2.9个百分点。

4月，乘用车产销分别完成171.4万辆和170.4万辆，环比分别下降9%和9.1%，同比分别增长7.9%和10.8%，增幅比3月回落69.5和66.6个百分点。4月的产销量较上月有较大滑落，是因为中国车市传统的季节性销售特征，历史上，4月的产销量较3月普遍都会有所下降，今年4月，超过170万辆的产销量仍处于正常区间。与上年同期相比，轿车产量同比下降、销量增长，其余三类车型产销均呈现增长。值得关注的是，本月SUV刷新4月历史销量记录。

1-4月，乘用车产销分别完成666.8万辆和679.1万辆，同比分别增长55.3%和53.1%。增幅比1-3月回落27.8和22个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降3.4%和0.9%，降幅较1-3月分别减小2.1和2.9个百分点。分车型来看，与上年同期相比，四大类乘用车销量总体保持较快增长。

4月，商用车产销分别完成52.1万辆和54.8万辆，环比分别下降10.1%和15.9%；同比分别增长1.2%和2.3%，增幅比3月回落54和65.8个百分点。其中，客车产销同比分别增长23.8%和23.1%，轻型客车产销刷新4月历史记录；货车生产同比下降0.6%，销售同比增长0.7%。虽然货车销售增幅回落明显，但其中重型货车、轻型货车销量还是刷新了4月历史记录，从而支撑商用车、货车销量刷新4月历史记录。

1-4月，商用车产销分别完成191.8万辆和195.6万辆，同比分别增长47.0%和47.3%，增幅比1-3月回落29.8和30个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比增长27.8%和29.1%，增幅比1-3月扩大1.8和2.2个百分点。客车和货车产销总体继续保持快速增长，尤其是货车保持了不错的产销量。需要注意的是，商用车尤其是货车在过去一段时间内一直扮演着车市的拉动因素，而随着各种长期和短期刺激因素的不断减弱，产销量增速回落也是必然。

4月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月历史记录。

1-4月，新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。今年前4个月，新能源汽车表现出明显好于车市整体情况的高增长。尤其是从消费端看，消费需求正在不断上升，总体上判断，今年新能源汽车市场将呈现不错的发展态势。

具体而言，2021年4月汽车行业经济运行呈现以下特点：

1.汽车产销同比增幅回落

2.乘用车产销同比保持增长

3.商用车当月产销同比小幅增长

4.新能源汽车产销继续保持高速增长

5.中国品牌乘用车累计市场份额上升

6.重点企业集团市场集中度低于同期

7.汽车出口创历史新高

8.重点企业主要经济效益运行指标保持增长

预计中国经济有条件有潜力保持持续稳定健康发展，伴随政府主管部门对于消费拉动的持续激励，汽车产业的稳定发展将仍然具备坚实的基础，但全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现，原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固，因此对于未来汽车行业发展我们继续保持审慎乐观。

(根据中汽协统计资料整理)