还是电动化，奥迪布局“黄金十年”

汽车电动化的行进潮流越发不可阻挡，继奔驰和宝马发布电动化转型时间表后，奥迪也坐不住了。

8月26日，奥迪发布“Vorsprung 2030”战略。新战略聚焦可持续增长和差异化发展。自2026年起，奥迪推出的全新车型均为纯电动车型；至2033年，逐步停止内燃发动机生产；全面电动汽车生态系统正在加速构建中；售后服务范围将拓展至智能硬件及预测性维护等领域。

为了抢滩新四化的新蓝海，当下的奥迪已为自己描绘了清晰的电动化战略蓝图，根据该品牌的最新目标，仅在2021年，纯电动车型的产品阵容就计划实现翻倍的增长，且还将继续强化在插电式混合动力领域的技术和产品攻势。而在奥迪电动化战略的具体落子阶段，中国市场依旧将起到决定性的推动作用。

从2018年的500万辆到2020年的600万辆，奥迪用了两年；而从去年的600万辆到今年的700万辆，奥迪只用了一年。显然，奥迪在华的增势更快、攻式更猛。

基于对汽车行业前瞻性的判断，奥迪已经all in电动化。在这一目标的激励下，奥迪在今年已率先进入了S·T·E·P战略的2.0阶段，为实现全用车触点电动化的目标，从体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域系统化落实电动化战略。

产品方面，到2025年，奥迪将在全球提供超过20款纯电动车型和10款PHEV车型，电动车销量将占整体品牌销量三分之一。一汽-大众奥迪将在今年投放5款全新纯电及插电车型，到2022年还将布局10款电动车型，其中4款车型实现国产。

    奥迪预计，到2030年，中国高端汽车市场年销量将达到约450万辆（2020年水平为310万辆）。到2030年，电动车型在高端汽车市场的份额将从当今的约10%增长至约40%。（摘自：搜狐汽车）