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2021年第三季度综合预警分析报告 发布时间：2021年10月20日 14时3分
由于芯片的短缺以及大宗商品价格上涨的持续影响，不仅使汽车零件的供货周期时间加长，同时加大了企业成本压力。因此2021年三季度对于整个汽车行业的发展总体趋势来讲，可谓是回暖缓慢、增长乏力。好在新能源汽车国际国内市场需求持续旺盛，给未来汽车的生产营销带来利好消息。 三季度协会的进出口公平贸易预警工作在市商务局的领导和关怀下，在做好疫情防控的基础上，密切关注国际国内经济形势的发展变化以及本行业信息的动态收集、归整，同时采用网上线下灵活的运作方式广泛地与会员单位的接触交流。现将三季度期间所收集到的相关信息分类整理分析、综合汇报如下： 一、全国汽车产销情况简析： 1、2021年7月份全国汽车产销统计 2021年7月，在芯片危机、原材料上涨、自然灾害和新冠病毒疫情复燃等不利影响下，使国家经济在一定程度上受到一定抑制，汽车的产销也遭受到波及，汽车总体的生产和需求呈现两位数的降幅，其中商用车受排放标准切换影响降幅明显高于乘用车。具体分析如下：。 7月，汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%。与2019年同期相比，产销同比分别增长3.2%和2.7%，产量增幅比6月扩大0.8个百分点，销量增速由负转正。其中，乘用车产销分别完成154.8万辆和155.1万辆，环比分别下降0.5%和1.1%，同比分别下降10.7%和7.0%，降幅比6月分别收窄3和4.1个百分点。商用车产销分别完成31.5万辆和31.2万辆，环比分别下降18.8%和30.0%；同比分别下降33.2%和30.2%。 1-7月，汽车产销分别完成1444.0万辆和1475.6万辆，同比分别增长17.2%和19.3%。增幅比1-6月继续回落7和6.3个百分点。其中，乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156.0万辆，同比分别增长20.1%和21.2%，增幅比1-6月继续回落6.7和5.8个百分点。商用车产销分别完成304.5万辆和319.6万辆，同比分别增长7.6%和12.9%，增幅比1-6月继续回落8.1和8个百分点。 2、2021年8月份全国汽车产销统计 2021年8月，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。一方面马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张，企业芯片短缺现象进一步加剧，同时受同期基数较高影响，乘用车产销同比降幅比上月有所扩大；另一方面，国六排放法规切换造成的短期市场波动继续影响货车需求，商用车产销因而延续了快速下降趋势。 8月，汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%，降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。其中，8月，乘用车产销分别完成149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量环比增长0.04%，同比分别下降11.9%和11.7%，降幅比7月分别扩大1.2个百分点和4.7个百分点。商用车产销分别完成22.9万辆和24.7万辆，环比分别下降27.5%和20.9%；同比分别下降46.2%和42.8%，降幅比7月分别继续大幅扩大13个百分点和12.6个百分点。 从累计数据看，1-8月，汽车产销分别完成1616.6万辆和1655.6万辆，同比分别增长11.9%和13.7%，增幅比1-7月继续回落5.3和5.6个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长1.3%和2.7%，产销量增幅比1-7月分别回落2.1和1.5个百分点。其中：乘用车产销分别完成1289.1万辆和1311.2万辆，同比分别增长15.2%和16.0%，增幅比1-7月继续回落4.9和5.2个百分点。商用车产销分别完成327.5万辆和344.4万辆，同比分别增长0.6%和5.5%，增幅比1-7月继续回落7和7.4个百分点。 3、2021年9月份全国汽车产销统计 据中国汽车工业协会统计数据分析，2021年9月，受车用芯片供应短缺等不利因素影响，我国汽车产销环比呈现增长、同比则延缓了下降的趋势，新能源汽车销量则继续保持高速增长。 9月，汽车产销分别完成207.7万辆和206.7万辆，环比分别增长20.41%和14.9%，同比分别下降17.9%和19.6%。其中，乘用车产销分别完成176.7万辆和175.1万辆，环比分别增长18.04%和12.83%，同比分别下降13.9%和16.5%。商用车产销分别完成31万辆和31.7万辆，环比分别增长35.38%和28.34%；同比分别下降35.2%和33.6%。 1-9月，汽车产销分别完成1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%。其中，乘用车产销分别完成1465.8万辆和1486.2万辆，同比分别增长10.7%和11%；从细分车型数据看：轿车产销分别完成680.3万辆和687.6万辆，同比分别增长10.8%和10.3%；SUV产销分别完685.6万辆和699.1万辆，同比分别增长10.5%和12.1%；MPV产销分别完成72.7万辆和72万辆，同比分别增长15%和8.9%。商用车产销分别完成358.5万辆和376.1万辆，其中产量同比下降4%，销量同比增长0.5%；分车型看产销情况，货车产销分别完成320.7万辆和338.9万辆，同比分别下降6.7%和1.6%；客车产销分别完成37.8万辆和37.2万辆，同比分别增长27.3%和26%。 二、全国汽车出口形势简析： 7月，汽车企业出口17.4万辆，环比增长9.8%，同比增长1.8倍，本月出口再创历史新高。分车型看，乘用车本月出口14.0万辆，环比增长16.8%，同比增长2.1倍；商用车出口3.4万辆，环比下降11.6%，同比增长94.6%。本月新能源汽车出口增长贡献度为31.5%。 1-7月，汽车企业出口100.2万辆，同比增长1.2倍。分车型看，乘用车出口77.0万辆，同比增长1.3倍；商用车出口23.2万辆，同比增长1倍。 8月，汽车企业出口18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍。其中，乘用车本月出口15.4万辆，环比增长10.3%，同比增长1.9倍；商用车出口3.3万辆，环比下降4.0%，同比增长85.7%。本月新能源汽车出口增长贡献度为35.2%。 1-8月，汽车企业出口118.9万辆，同比增长1.3倍。其中，乘用车出口92.4万辆，同比增长1.4倍；商用车出口26.5万辆，同比增长99.4%。 3、2020年9月全国汽车商品出口形势简析 据中国汽车工业协会统计数据分析，9月，汽车整车出口17.3万辆，环比下降7.49%，同比增长74.75%。分车型看，乘用车本月出口13.5万辆，环比下降12.34%，同比增长78.4%；商用车出口3.8万辆，环比增长15.16%，同比增长60.2%。
（图表略） 三、全国新能源汽车销售情况简析 7月，新能源汽车产销分别完成28.4万辆和27.1万辆，环比分别增长14.52%和5.86%，同比分别增长1.7倍和1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成23.2万辆和22万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成5.2万辆和5万辆，同比分别增长1.5倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成32辆和196辆，同比分别增长3.6倍和48倍。 1-7月，新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍。其中纯电动汽车产销分别完成126万辆和122.7万辆，同比均增长2.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成24.4万辆和25.1万辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍；燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆，同比分别增长48.5%和47.7%。 2、2021年8月全国新能源汽车销售统计 8月，新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆，同比分别增长1.4倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成40辆和38辆，同比分别下降58.8%和68.6%。本月新能源产销继续刷新记录。从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。 1-8月，新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍，累计销量的渗透率接近11%。其中纯电动汽车产销分别完成151.2万辆和149.2万辆，同比分别增长2.2倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成30万辆和30.6万辆，同比分别增长1.1倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成724辆和733辆，同比分别增长27.7%和26.8%。 3、2021年9月全国新能源汽车销售统计 据中国汽车工业协会统计数据分析，9月，新能源汽车产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍以上。其中纯电动汽车产销分别完成29.1万辆和29.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成6.2万辆和6.1万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。 1-9月，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长1.8倍和1.9倍。其中，纯电动汽车产销分别完成180.3万辆和178.9万辆，同比均增长2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆，同比分别增长1.1倍和1.4倍。 （图表略） 四、江苏南京地区部分汽车企业今年前三季度生产/销售情况： 1、南京南汽进出口有限公司整车及汽车商品出口情况 （图表略） 2021年第三季度整车累计出口1072台，与去年同期相比增加了45.46%；1-9月份同比增长了60.76%。第三季度汽车商品出口总金额累计35280万元，与去年同期相比增加了338.37%；1-9月份同比增长了193.75%。第三季度汽车商品进口总金额累计17693万元，与去年同期相比增加了87.71%；1-9月份同比增加了340%。 2021年第三季度锦湖轮胎产品累计出口385786条，与去年同期相比增长了12.72%；1至9月份同比增长了110.02%。本季度出口总金额累计18280350美元，与去年同期相比增长了21.07%；1至9月份同比增长了101.38%。 五、本协会企业今年第三季度商品进出口贸易形势简析 今年的第三季度新冠病毒仍然在全球无序蔓延，加上汽车的关键零件“芯片”的短缺和原材料价格的上涨，全球主要的汽车消费市场处于下滑态势，复苏回暖乏力。面对扑朔低迷的汽车消费市场，国内汽车企业纷纷修炼内功、重塑生产供应链、打造产品核心竞争力，以应对疫情和“缺芯”带来的负面影响。下面就本协会所辖汽车企业第三季度的经济运营情况做个简单汇报： ◆协会企业‘南汽进出口有限公司’的汽车商品出口概况 今年第三季度该企业的进出口贸易量，得益于海外销售市场的深耕细作渠道，其“大通”汽车品牌得到了海外市场消费者的青睐，使得该品牌汽车的出口数量实现了激增。在增加整车出口数量的同时，该企业还加大了零部件出口的品种，使得今年第三季度乃至今年前三个季度的汽车商品的进出口贸易总额都实现了大幅增长，与去年同期相比不论是数量，还是贸易金额都双双呈现了两位数，甚至三位数的增长。 ◆协会企业‘上汽集团南京工厂’的整车出口概况 该企业第三季度的出口贸易量，季度和年度同比双双实现了两位数的增长。由于世界各国对环境保护的要求日趋一致，对新能源汽车的需求日趋高涨，且纷纷提出了禁售“燃油车”的时间表，得益于该企业对新能源汽车的先期开发以及海外市场需求的研发，因而致使该企业新能源汽车出口数量的倍增，今年与去年同期相比（月均数量）实现了两位数的正增长。 ◆协会企业‘南京奥特佳新能源科技有限公司’的空调压缩机出口概况 该企业第三季度受到汽车行业整体下滑造成整车配套以及零件售后服务需求市场减少的影响，出口贸易呈现季度环比下降一成多的局势，好在该企业今年一、二季度的出口业绩较佳，致使今年前三季的出口总量仍然保持着正增长的态势，四季度的产品出口贸易能否走出下跌的阴霾，还取决于全球经济的复苏进程。 ◆协会企业‘南京锦湖轮胎有限公司’的出口概况 由于受到新冠病毒疫情的影响，全球经济低迷，导致整车厂以及售后配件市场均对轮胎需求量有所减少，加上来自东南亚越南、泰国等国同类产品的夹持、冲击，造成该企业第三季度产品出口量持续增长乏力，环比呈现了小幅度下降的势头，但与去年同期相比其出口商品的数量和金额仍然保持住了两位数的增长的行情。 ◆协会企业‘南京利德东方橡塑科技有限公司’的出口概况 该企业的出口贸易的主要市场在北美洲，由于疫情的影响从去年起，出口业务就中断了，至今尚未得到恢复，目前企业正在努力尝试开辟其它海外市场。第三季度出口是以其它出口贸易商合作的方式实现商品的间接“出口”，第三季度出口额为50万元。 综上所述，在目前全球经济大环境低迷盘桓、诸种影响因素不可预测的形势下，汽车产业要在逆境中求生存、谋发展，必须注入新的经营理念、寻找新的经济增长切入点，同时注重生产供应链的再造、产品的更新换代速度以及消费市场深层次的研究，方可保持汽车产品的营销数量和市场份额的持续增长。
南京汽车行业协会 2021年10月15日 |
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