新能源汽车到底对中国有多重要，这不仅是环保的问题，更关系到中国未来几十年的国运。为何一个电动车产业就能关系到中国未来几十年的国运？

今天我们好好来讲一讲。这段时间大v卢克文连续撰文，写到这个中国的汽车产业，特别是新能源汽车，他提到一个观点，希望中国的新能源汽车可以蓬勃发展，快速的挤掉日本的汽车产业。

因为他认为这也将关系到中国未来很多年的一个国家的发展。为何电动车会这么重要？首先我们可以看一下，整个社会的产业链里面，房地产跟汽车是两个产业链最长的行业了。

房地产会挂钩到建筑、建材等等等，单单是建材就可以涉及到几十个产业链，而一部汽车总计需要上万个零配件，这还是燃油车。到了现在电动车配置更高、更加复杂，特别是在智能化方面更加复杂，这个产业链将更长。

汽车除了制造之外，它还有一个前市场跟后市场，比如说前市场，现在的媒体、各个互联网的平台都创造了一个庞大的广告市场。后市场的汽车的服务市场，比如说你用了车之后，你这个车需要保养、需要洗车、需要维护，甚至会有自驾游，这也将延伸出一系列的服务行业。

所以说汽车这个新产业对于一个国家来说非常重要。但是过去中国的汽车，你可以看，基本上是合资品牌占据了主导的地位。

比如说丰田、大众、日产、马自达还有通用，类似这些品牌在中国市场占据了主力。中国本土的燃油车，像之前吉利或者一汽，或者这个长城生产的燃油车，在十年之前或者在五年之前，基本上在市场上都算不上主流。

中国为何要大力发展新能源汽车，而不是发展燃油车？这就是因为如果在燃油车这个赛道里面，外国公司他们已经积累了百年的技术，还有很多的路子、发动机或者底盘的一些技术都被他们堵上。中国很难实现弯道超车，但是在这个电动车领域就完全不一样。

这是一个全新的赛场、全新的赛道，我们跟外国公司是在同一起跑线的，只要我们现在更加努力一点，那我们就有机会在这个领域里面去超越对手。

另外，开过电动车、燃油车的朋友，基本上就知道从驾驶体验来说，电动车基本是能完爆这个燃油车的。

比如说在加速方面，因为电动车的扭矩的优势，所以加速基本上是完爆燃油车的。另外在这个驾驶体验的静谧性上，电动车跟燃油车也有非常大的优势。所以说这个电动车来打这个燃油车，很多人做了一个不是很恰当比例，就等于是手机的智能机去打以前的功能机，类似这么一个，可以这么看。

所以说中国发展这个电动车是第一个是要对外国的汽车进行弯道超车。那既然现在是全球化合作，外国已经有非常成熟的汽车产业体系，那我们为什么不能套用，而是一定要中国来自己去发大力发展这个汽车产业？

首先我们前面说了，汽车是一个产业链非常长的这么一个行业。中国过去的都是跟外国这些大品牌来进行合资，然后建设自己的工厂，比如说这个广汽丰田，或者这个广汽本田，或者这个一汽丰田、一汽大众、上海大众，类似这些都是我们本地的汽车厂跟外国的品牌来合作。

但是这个理论上虽然是在中国生产的汽车，但实际上用的技术、核心技术还有这些零配件都是外国公司提供的，所以大部分的利润都是被外国给赚走的，这就是问题所在。

有人测算过，如果中国现在这些汽车品牌大部分换成自主品牌，比如说比亚迪、长城、吉利，或者现在的蔚来、理想、小鹏这些成为主流，中国可能将创造两千万个新的就业岗位。

因为很简单，过去你的这些燃油机、底盘都是在外国研发的，那这些研发岗位自然是在外国，而不是在中国，中国只负责生产跟组装。等于说中国的汽车厂过去都是一个组装工厂，这就没有涉及什么核心技术，所以那些核心的研发岗位都还是在外国公司里面掌握的。

但是现在如果中国的汽车可以崛起，这些汽车庞大的销量将带来非常多的工作岗位。中国目前现在销售的汽车应该是在一千万到两千万这个数量之间，前几年应该快接近两亿两次，超过一千五百万，有年可能有所回落。

如果算上一个二手车市场，应该是整体的汽车销量肯定是超过两千万，中国肯定是未来世界上最大的汽车消费国。

如果这么大的一块蛋糕都是被外国公司给切走的，对于中国其实是一个巨大的损失。我们如果发展了自己的电动车产业，那我们可以超越这些外国的燃油车品牌，我们不仅仅可以抢占中国的市场，还可以让中国汽车出海。

比如说现在的比亚迪在外国卖卖的价格就比在中国要高非常多，而且比亚迪已经开始正式出海了，除了比亚迪，像蔚来等一些品牌现在也开始向外国市场去输出了。

在中国市场站稳脚跟之后，我相信这些中国的汽车品牌肯定会走向国际，而且确实我们现在在电动车方面确实是具备了一定的优势。比如说特斯拉，全世界最早、最知名的电动车品牌，现在已经开始决定跟比亚迪合作，要采购这个比亚迪的动力电池。

再比如说我们的宁德时代，据说他们将在明年推出一种麒麟电池，这个电池续航可以达到一千公里，这是世界上目前应该最领先的动力电池之一了。

比亚迪跟宁德时代目前两家在动力电池方面是全球领先的，只是其他外部公司暂时都没有达到一个高度。而且除了技术上领先，产能也是目前大部分都在中国，动力电池的产能大部分在中国。

另外在电机的生产上面，中国目前也具备了一定的优势。所以说电动车是中国超越外国的一个非常重要的契机，而这个契机将会中国带来大量的就业岗位。

另外一个大家可能没有注意到就是中国是一个贫油国，我们目前每天需要从外国进口超过一千万桶的石油，这些石油分别来自于俄罗斯、沙特、阿联酋，还有像安哥拉或者美国这样的一些产油大国。

那这一次大家可能已经看到，像欧盟现在他们就因为自己没有能源，经济发展受到非常大的束缚。

中国进口这么多的石油，如果有一天我们被人用石油卡脖子，这是一个非常严重的问题，这将影响中国经济的发展。我们中国目前也有自己生产的石油，大概一天也是有几百万桶，但这个远远无法满足国内。

中国每天这么多一千多万桶的石油消耗量，大部分是被汽车给吃掉的。所以如果中国路上的汽车，特别都变成电动车，这些汽车就将使用电力的供应，中国对于石油的需求量将减少至少一半。

剩下那一半我们基本上小部分进口，剩下的自己生产也就可以自己解决了。或者说我们如果能解决这个问题，中国可以大量去进口，同时自己的产能可以减少一点，我们就有更多的石油储备。真的以后发生全面贸易战的时候，人家用石油卡我们脖子的时候，我们自己就有足够的石油储备去应付，所以这个事情是非常重要的。

中国有的是煤炭，但是我们没有石油。中国目前电力大部分是用煤炭来发电的。我们可能都知道，去年全球煤炭价格大涨的时候，中国的电力价格一直在往上涨，但是很快电价就压下来，为什么？因为煤炭价格涨，但是中国一声令下，我们的煤炭产能立刻就起来了。

因为中国有的是煤炭储备，而且中国的煤炭的开采量、我们的技术也是非常高的，所以这个是没有问题的。

当然涉及到环保这个问题，大家可以更深层次地去了解一下。美国也好，欧盟也好，他们发展了这么多。他们总计排放了多少的碳。但是中国还有一些新兴的发展中国家，我们才发展了多少年。

如果要算环境污染，到底谁污染更严重？所谓的一些环保的东西，很多都是欧美拿过来束缚发展中国家的一个幌子而已。你看现在人家自己没有石油，人家现在也重启那些煤炭发电厂了。

另外，哪怕以后中国不用煤炭了，我们真的要注意环保的问题的时候，中国有非常丰富的水利资源或者这个太阳能资源。王传福有一个想法，就是他说过，只要在中国的沙漠里面，百分之一的面积铺上这个太阳能的发电板，那基本就可以满足中国的电力需求了。所以说中国未来，等到电动车大力发展之后，中国的能源结构也会发生改变，目前的这种煤炭发力的结构也会逐步淘汰掉，转而大力发展核能、太阳能，还有这个水利。

那到那个时候，中国就不再依赖这个石油跟煤炭，我们将完全完成一个能源上的转型，在战略上不再让人卡脖子。

    同时中国汽车崛起将给中国创造大量的新的就业岗位，而且这些就业岗位跟过去的那些低端，沿海地区的那些服装厂、鞋厂里面的那些就业岗完全不一样。这是一个中高端的生产链。这个产业链上大部分是技术型的生产工人，或者是工程师，或者是研发人员，那这些人的收入未来都将是比较高的。两千万的就业岗位至少将为中国创造两千万个中产家庭。中国的经济将实现一个巨大的腾飞，两千万个中国家庭将至少影响一亿人口。所以看到这里你就明白了，这个电动车产业到底对中国有多重要。（来源：新浪新闻）