2022年8月9日，美国签署芯片和科学法案，表面以高姿态宣告美国及美国政府加强半导体芯片目前在科学领域、其他行业、生活应用的研发、制造、生产及配套人才的吸引，实则为通过各种优惠政策下的隐含排他条款的设置。简言之，美国通过法案这一最高级别的国家保障方式，希望强势回归和聚集在全球的半导体芯片统治力，并有效阻击包括中国在内的其他国家对其使用和发展芯片的影响，反向加强对半导体芯片科技快速发展国家的控制力。

回到中国新能源汽车，无论是后期的燃油车，还是智能电动汽车，智能设备尤其是芯片的运用是必不可少的。

作为芯片研发的创始国家，美国进行法案制定和发布的初衷无外乎将国家的注意力重新转回半导体芯片来，重建芯片产业链核心能力。因其目前主要依靠国外进口的模式已对美国国家安全和大企业造成了威胁。

从中国航母、卫星等国家重器的发展过程来看，中国半导体芯片虽然仍部分受制于美国和德国EDA技术应用的影响，但自主技术及生产业务量已经在迅速发展和有效运用起来。华为海思、清华紫光、豪威科技、中兴微电等国内核心科技企业，自20年前已进入半导体芯片研发领域，由此形成的华为5G技术，似乎也间接造成科技战争的导火索。

因此，美国进行税收优惠、人才吸引和企业回归及对全球范围内包括韩国、日本、中国台湾省的芯片大企业的建厂和研发支持，首先为满足美国自身芯片需求，提高包括汽车行业在内的生物技术、通信、计算机等的自主供给能力，其次也是通过芯片制造国有化，实现对其他国家芯片制造和供给的限制，特别是技术和价格限制。笔者判断，美国以上行为，对中国汽车行业会造成短期而非长期的影响，并会形成诸多来自于合资或外资汽车品牌的交叉性需求矛盾问题，但肯定不是汽车金融或营销需求的问题。

01 加快芯片产能 调整业务发展方向

首先，中国的芯片需求，前段时间受全球疫情及生产能力影响，出现过较长时间的紧缺。因此，调整中国核心科技企业的已有科技成果芯片生产能力，进行国内各类新能源品牌车型的适配，应该是美国该法案公布后的当务之急。

能够合理解决内生需求的消化能力，证明中国核心科技技术的水平展示，是中国解决国内芯片需求的必要步骤。笔者有见过报道，预计2025年前，国内芯片生产能力能够基本满足自生需求，显然，这个进度要加快。

通过商业银行及汽车金融领域资金的合理投放，以汽车行业需求为单一产业链供给布局的芯片制造业，应该通过政府行政指导，尽快调整业务发展方向，将半导体芯片这一部分依赖国外核心企业供给的商品国产化，并保有愿意和我们密切合作的部分国外及台湾芯片企业的良好关系，形成过渡期芯片供给方案。

02 补齐制造短板 掌握芯片核心技术

其次，中国的芯片研发，应该在国家要求和推动下，充分利用现有研发技术和研究成果，集合国内高端科研人员和部分国外科研机构，加快芯片及芯片生产过程的核心技术研发，形成自主知识产权，完善芯片制造行业的部分短板。

中国作为汽车产业的产销第一大国，长期受制于欧美国家的部分核心零配件及汽车设计制造技术，自从智能电动汽车以来，寄望换道超车，并取得良好的效果，智能电动汽车的国内品牌如比亚迪，小鹏等的国际声誉和出口销量逐月攀升。自主化芯片在内的核心新能源汽车产业技术的掌握和建立，是中国汽车产业未来十年甚至百年兴衰的关键点之一。

03 未来芯片及车机技术竞争白热化

接着，美国芯片法案所解决的另一个问题，是通过美国本土化芯片生产，提高生产总值，解决就业，并将全球核心芯片技术及人才国有化，变相提高其他国家的用芯成本。实则，对于人才济济和国力发展迅速的中国来说，美国在半导体领域的圈地运动，不足以锁定全球芯片生产的核心领域。

以现有科技技术发展和汽车科技应用而言，芯片确属必不可少的核心部件。从未来汽车产业发展来看，芯片及车机技术的发展和行业内内卷竞争将会越发激烈，对汽车行业的科技发展要求也会更高。

美国该法案还附带解决授权基础能源科学研究项目，包括材料、化学、物理生物、地球科学以及各类推进能源技术的其他学科的研发经费问题，试图从军事化投入转为科技化投入中来，释放发展信号。这个思路对全球政治环境稳定，具有正向帮助。

04 第三方评估商提升车辆价值管理技术

最后，芯片问题无论在过渡期还是成长和发展期，对二手车行业的发展和交易都有巨大的推动作用。对于一台正常使用的智能汽车来说，从生产到新车、二手车的演变过程，所需要的巨大资金支持和安全，稳定的价值管理，特别是核心科技部件的价值管理，变得尤为重要。对于二手车价值管理商的要求，也从简单的为二手车成交提供客观第三方估价，变为对车辆价值进行实时监控，对新一代汽车价值做出不同于过去的静态评估的价值评定方式。车e估作为国内互联网车辆价值管理的领先者，前期全力服务于汽车金融风险管理的车辆价值评估部分，也应适应市场变化需求，合理进行车辆价值管理技术提升，技术应用要点调整，通过对二手车及关键部件的充分定性，为国内汽车行业的转型过程助力。

    科技及应用的发展，是无国界无止境的，经过多年的积累与发展，我国芯片技术实力与科技精英的专业水平已取得巨大进步，足以在短期内形成中国的核心竞争力。假以时日，中国汽车行业适应从制造型大国到科技和制造并重型大国的转型，拥有自主产权的中国，对所谓芯片垄断将不再恐惧。对芯片短期造成的影响，通过企业成本调整，国家安全控制等方向着手，应该能够合理解决。（来源：太平洋汽车）