产融结合、跨界联手，汽车金融新生态的“新玩法”

产融结合、“电池银行”……随着新能源汽车“换道先行”，中国汽车金融也开启了全新生态体系。

“重资产”的汽车工业叠加新能源与智能化要素，迅速实现了资本加持、概念增值，产业链延长、IPO提速……如今，汽车行业不但被金融资本追捧，更被赋予了不同的“内涵”和“外延”。

 “长坡厚雪”，新能源智能汽车成资本“大戏”主舞台

作为新兴产业，新能源汽车在投资上被定位为“长坡厚雪”，意味着行业发展空间大，企业盈利能力强。

汽车产业向来“烧钱”，但有了新能源和智能网联的加持，能源、科技、金融各领域纷纷跨界加盟，“造车热”已成不同行业共同奔赴的“蓝海”。

10月20日晚间，广汽集团公告称，子公司广汽埃安增资扩股完成A轮融资引战。本次A轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份。据此计算，广汽埃安的当前估值已超千亿；

近日，广东小鹏汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由200亿元人民币增加至300亿元人民币，增幅50%；

在此之前，上海联合产权交易所也披露了岚图汽车增资项目信息；

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数据显示，截至2022年7月31日，全球新能源汽车行业发生投融资事件256起，金额达2149.86亿元。其中，中国新能源汽车行业投融资金额占全球总额的近一半，达1394.85亿元，投融资有173起。

增资引资对新能源汽车行业来讲已不是新鲜事，随着新一轮科技革命和产业升级，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。市场渗透率逐年提高，车辆的智能化属性也日益突出。相关技术的研发需要大量的资金投入，资本的加持也为整个行业的发展注入强大的推动力。

但不可否认的是，热浪之下，也存在资本过热，最明显的表现就是各行各业都在造车。同时，当前也存在资本错配的问题。

面对这些问题，汽车企业要清醒，必须确保有足够的“自我供血”能力和研发能力，产品力始终是最重要的。

产融协作，各方跨界共同推动汽车产业变革升级

作为国民经济的支柱产业，汽车行业对于经济高质量发展的重要程度不言而喻。近年来，我国汽车产业高速发展，取得了前所未有的成就。

在过去十余年，我国汽车行业把握“换道超车”发展机遇，产业链国际竞争力不断增强，传统主机厂与造车新势力创新发展成效显著，核心零部件企业强势崛起，基础材料及配套设施快速发展，成为全球汽车产业发展的重要力量。

尤其在新能源汽车方面，我国新能源汽车产销量连续七年位居全球首位，大有引领全球新能源汽车发展之势。

在由汽车大国向汽车强国转变的形势下，整个产业链的高质量发展需要金融行业的协同助力。

这是因为当前汽车行业正加速向“新四化”转型，行业的科技属性日益增强，需要持续加大投资，推动技术突破与产业升级，金融力量有助于加快引领汽车产业转型升级步伐。

同时，汽车行业与金融各有优势，很好地利用各自的资源优势，可更好地帮助汽车企业强化产业链合作，进一步打通关键技术和核心资源环节，推动汽车产业不断创新发展，持续为产业转型注入创新动力，打造更加自主安全可控的产业链。

但近几年因为芯片短缺、原材料价格飞涨、疫情多点散发频发、局部地缘政治冲突、供应链不畅等不利因素冲击，企业生产经营面临诸多挑战。

    在汽车产业面临行业竞争加剧、技术变革提速、外部因素多变等三重因素叠加的复杂局面下，提高汽车行业的金融服务能力，产融有效协同，才能促进我国汽车产业变革发展。（来源：汽车纵横）