美国《通胀削减法案》对全球汽车贸易之影响

近年来疫情的多发散发，加上今年的俄乌冲突爆发，使全球能源供应紧张、原材料价格持续飙升，各国通货膨胀加剧，世界经济走向衰退，造成欧美等国的单边主义和贸易保护主义抬头，特别是美国。

美国政府自特朗普总统上台以来，在处理所有国际事务上都要以美国利益为重，而不能让美国受到其他国家、国际组织或者一些条约和联盟的制约，具体来说，美国要根据自己的利益和判断，而不是根据国际社会的需求和意见来做有关全人类利益与安全的政策决定。在国际社会中我行我素，不理会其他国家的合理利益考虑及国际舆论的批评与谴责。

近年来一切以美国利益为中心强力推行单边主义和贸易保护主义。《通胀削减法案》就是在此背景下出台的，此法案于今年8月17日正式生效，其内容包括未来10年投入约4300亿美元(约合人民币31000亿元)应对气候变化、发展清洁能源以及强化医疗保障，文中各条都充斥着贸易保护主义，部分条款涉及美国政府为本土电动车产业提供高额补贴，并且将进口的电动汽车排除在补贴名单之外。该份新规还要求，从明年起，电动车制造商若要享受税收补贴，至少有40%的电池所需重要矿物来自美国或北美自由贸易伙伴。到2027年，这一比例将升至80%。

《通胀削减法案》引起多国不满和担忧，究其根本原因在于，该法案的出台在保护美国本国产业的同时，却在一定程度上损害了他国利益：近日日本政府将要求美国放宽《通胀削减法案（IRA）》中电动汽车购车补贴标准，在激励措施上更加灵活，使更多日本汽车制造商收益。

韩国产业通商资源部日前也表示，已向美国财政部就通胀法中关于电动汽车补贴部分的规定提交了意见书。该意见书强调，该法案中规定的税收抵免相关条件对韩国等其他国家的新能源车企产生负面影响，看似违反了韩美自由贸易协定、世界贸易组织等国际贸易规则。意见书中还敦促美国政府，韩国也应享有与北美地区等同的新能源汽车税收抵免条件，或将新能源汽车税收抵免条款生效时间推延3年等，以消除歧视性因素。

法德两国经过两天的紧张磋商后，法国经济和财政部长勒梅尔与德国副总理、经济部长哈贝克在巴黎召开联合新闻发布会，同意将此前两国之间的经济、防务矛盾放在一边，共同应对。

近年来，伴随着全球新能源汽车需求不断增长，中国自主品牌车企纷纷走出国门。1-10月汽车出口245.6万辆，同比增长54.1%。其中新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%，占总出口量的20.3%。随着消费者对于新能源汽车接受度的进一步提升，其未来发展空间十分广阔。《通胀削减法案》将亚洲国家在电池与电池相关材料加工方面排除在税收减免的标准之外，将会抑制以中国为代表的亚洲国家的竞争优势。该政策的推行将对中国电池产业拓展美国市场形成遏制之势。

综上所述，美国《通胀削减法案》的出台势必挑起全球新一轮贸易战。