2022年第四季度综合预警分析报告

2022年第四季度从国际层面看，俄乌冲突延宕发酵，全球贸易形势不容乐观，大宗商品价格高位波动，粮食和能源安全问题突出，世界经济面临滞胀局面；从国内层面看需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大，上述内外部环境的不确定性，给我国经济带来的影响日趋加深，汽车制造业也是深受其影响，好在“二十大”的召开，政府及时出台了一系列稳经济保增长好政策，加上新能源汽车产销量以及汽车出口量持续保持增长态势，有效防范和化解了内外不确定因素带来的风险，使得整个汽车产业朝着稳中向好方向发展。

四季度协会的进出口公平贸易预警工作在市商务局的领导和关怀下，在认真做好年度工作阶段总结的基础上，密切跟踪、关注汽车商品的进出口贸易变化、加强与会员单位的信息沟通、认真做好数据资料的收集、分析工作，严格按市局相关要求将预警工作落到实处。现就第四季度期间本行业的相关运营情况分析汇报如下：

一、全国汽车产销情况简析：

1、2022年10月份全国汽车产销统计

根据中国汽车工业协会发布的统计数据信息，10月份汽车产销分别完成259.9万辆和250.5万辆，环比分别下降2.7%和4.0%，同比分别增长11.1%和6.9%，增幅受疫情多发散发等因素影响有所放缓。其中，乘用车产销分别完成233.4万辆和223.1万辆，环比分别下降3.1%和4.3%，同比分别增长16.9%和10.7%，中国品牌乘用车市场占有率呈延续增长，份额超50%。商用车产销分别完成26.5万辆和27.3万辆，环比产量增长0.8%，环比销量下降1.8%；产销同比分别下降22.7%和16.2%，产销同比降幅比9月分别扩大7.1和3.7百分点。

2、2022年11月份全国汽车产销统计

根据中国汽车工业协会发布的统计数据信息：11月，汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆，产销环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%；环比产量降幅比10月扩大5.5个百分点，环比销量降幅比10月扩大3.1个百分点。其中，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.8%和7%，同比分别下降3.9和5.6%；环比降幅比10月分别扩大4.7个百分点和1.3个百分点。商用车产销分别完成23.5万辆和25.3万辆，环比分别下降11.2%和7.5%；同比分别下降33.4%和23.4%；环比降幅比10月分别扩大12和5.7个百分点。总体来看，汽车产销环比、同比均呈现下降，下行趋势明显，表现不及预期。

3、2022年12月份全国汽车产销统计

根据中国汽车工业协会发布的统计数据信息：12月，汽车产销分别完成238.3万辆和255.6万辆，产量环比下降0.3%，销量环比增长9.7%，同比分别下降18.2%和8.4%，主要是受到疫情冲击，需求收缩。其中，乘用车产销分别完成212.5万辆和226.5万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长9%，同比分别下降16.1%和6.7%，降幅较大；商用车产销分别完成25.8万辆和29.1万辆，环比分别增长9.8%和15.2%；同比分别下降32.1%和20.2%，降幅比11月分别收窄1.3和3.2个百分点。总体来看，本月商用车的产销情况要好于乘用车。

4、2022年全年全国汽车产销统计

1-12月，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，增幅比1-11月分别回落2.7和1.2个百分点。其中，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，产量、销量均实现了小幅提升；商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%，全年商用车产销比去年下跌总数量分别达48.9万辆和149.3万辆。

（统计图表略）

二、全国汽车出口形势简析：

1、2022年10月全国汽车商品出口形势简析

10月，汽车企业出口33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%，又一次刷新历史记录。分车型看，乘用车本月出口27.9万辆，环比增长11.6%，同比增长40.7%；商用车出口5.9万辆，环比增长15.5%，同比增长77.5%。本月新能源汽车出口10.9万辆，占总出口量的32.3%。

2、2022年11月全国汽车商品出口形势简析

11月，汽车企业出口32.9万辆，环比下降2.5%，同比增长64.8%。分车型看，乘用车本月出口27.6万辆，环比下降1%，同比增长62.2%；商用车出口5.3万辆，环比下降9.5%，同比增长79.7%。本月新能源汽车出口9.5万辆，环比下降了13.2%，同比增长了150%。

3、2022年12月全国汽车商品出口形势简析

12月，汽车企业出口32.4万辆，环比下降1.9%，同比增长45.4%。分车型看，乘用车本月出口27.5万辆，环比下降0.6%，同比增长47.2%；商用车出口4.9万辆，环比下降8.6%，同比增长35.7%。本月新能源汽车出口8.2万辆，环比下降14.2%，同比增长3.6倍。

4、2022年全年全国汽车商品出口形势简析

1-12月，汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%，占汽车销售总量的比重为11.6%，相比去年提升3.9个百分点。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

（统计图表略）

三、全国新能源汽车生产/销售情况简析

1、2022年10月全国新能源汽车生产/销售统计

10月份新能源汽车产销连创历史新记录，分别完成76.2万辆和71.4万辆，环比分别增长0.9%和0.8%，同比分别增长87.6%和81.7%。其中纯电动汽车产销分别完成58.1万辆和54.1万辆，同比分别增长71.9%和66.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.1万辆和17.2万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍；10月新能源汽车市场渗透率达到28.5%，其中新能源乘用车市场渗透率达到22.2%。

2、2022年11月全国新能源汽车生产/销售统计

11月，新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%。其中纯电动汽车产销分别完成58.9万辆和61.5万辆，同比分别增长55.5%和67.4；插电式混合动力汽车产销分别完成17.9万辆和17.1万辆，同比分别增长110.8%和92.6%。本月新能源汽车产销继续刷新历史记录。市场占有率达到33.8%，相比于上月扩大了5.3个百分点，其中新能源乘用车市场渗透率达到21.7%，相比上月扩大2.2个百分点。

3、2022年12月全国新能源汽车生产/销售统计

12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%。其中纯电动汽车产销分别完成60万辆和62.4万辆，同比分别增长36.5%和37.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.4万辆和18.9万辆，同比分别增长132.4%和129.2%。本月新能源产销又再次创新记录。

4、2022年全年全国新能源汽车生产/销售统计

1-12月，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中纯电动汽车产销分别完成546.7万辆和536.5万辆，同比分别增长83.4%和81.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成158.8万辆和151.8万辆，同比分别增长164.1%和151.6%，市场占有率达到25.6%，其中新能源乘用车销量达185.5万辆。

（统计图表略）

四、南京地区部分汽车企业今年生产/销售（进出口贸易）情况：

1、南京南汽进出口有限公司整车及汽车商品出口情况

2022年第四季度整车累计出口1454台，季度环比减少了3.1%；与去年同期相比增加了12.02%；全年同比增长了52.46%。第四季度汽车商品出口总金额累计52587万元，季度环比下降了29.25%；与去年同期相比增加了72.29%；全年同比增长了146.69%。第四季度汽车商品进口总金额累计3027万元，季度环比下降了5.26%；与去年同期相比下降了43.11%；全年同比减少了71.46%。

（统计图表略）

2、南京汽车集团有限公司汽车生产及销售情况：

2022年第四季度总共生产整车数量32443辆（第三季度生产整车数量52707辆），季度环比减少了38.45%；与去年同期相比减少了29.49%。第四季度汽车商品出口海外9763辆（第三季度出口9143辆），季度环比增长了6.78%；与去年同期相比增长了23.29%；今年全年累计与去年同期相比增长了128.37%。

3、南京奥特佳新能源科技有限公司汽车商品出口情况：

2022年第四季度空调压缩机出口数量9.4万台，季度环比增长了11.37%；与去年同期相比减少了53.42%；全年累计与去年同期相比减少了36.72%。第四季度产品出口金额5300万元，季度环比增长了4.2%；与去年同期相比减少了42.91%；全年累计与去年同期相比减少了21.51%。

（统计图表略）

4、南京锦湖轮胎有限公司汽车商品出口情况：

2022年第四季度锦湖轮胎产品累计出口272993条，季度环比减少了32.05%；与去年同期相比减少了36.3%；全年累计同比减少了3.44%。本季度出口总金额累计10845496美元，季度环比减少了14.84%；与去年同期相比减少了22.1%；全年累计同比减少了8.87%。

（统计图表略）

五、协会核心会员单位今年第四季度商品进出口贸易形势简析

今年第四季度外部环境由于俄乌冲突引发多国的能源危机、通货滞胀，最终导致全球经济发展乏力，内部环境则在需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力的影响下，加上疫情防控二十条、新十条优化措施的陆续出台，我国疫情防控进入新阶段，以上这些不利因素的叠加致使国内经济处于盘桓低迷的状态，也使步履蹒跚的汽车制造业经受了风高浪急的考验，好在众多车企在中央政府稳中求进的发展经济的大政方针引领下，因地制宜、多措并举，积极排除上述不利因素的干扰，倾力抓住新能源汽车和汽车的出口行业新的增长点，较好地扼制住了汽车生产销售的下滑势头，牢牢地将汽车商品的月度产销量控制在预期范围内。

协会所辖会员单位四季度进出口贸易走势因所处的细分供应链位置不同而异，产销售业绩则呈现出了各自不同的境况，下面就其五家企业的商品进出口贸易情况做一分析、汇报：

◆会员单位‘南汽进出口有限公司’的汽车商品进出口

该公司是汽车商品进出口贸易的专营企业，今年以来一直通过对进出口贸易渠道的梳理再造，一方面主动收集海外市场的需求行情，组织引导国内企业生产满足用户需求的产品；另一方面积极采取线上线下齐头并进的举措不断开拓新的海外市场，其第四季度汽车商品的出口贸易数量与金额，尽管与三季度环比出现了小幅下降，但与去年同期相比仍然保持了二位数的增长。进口贸易额则由于受到国内生产厂家需求收缩的影响出现了两位数的下降。

◆会员单位‘南京汽车集团有限公司’的汽车整车产品出口

该企业受惠于上汽集团近几年对海外市场深耕细作，同时顺应欧盟、东南亚以及大洋洲多国环保法规的日趋严格的势头，大力研发、生产适销对路的新能源汽车以满足这些地区客户的实际需求，确保了新能源汽车销售量的持续增长。第四季度在全球需求萎缩的情况下，汽车商品出口海外的数量依旧保持住了上个季度的增长势头，环比实现了正增长，且本季与去年同期相比实现了两位数以上的增长。

◆会员单位‘南京奥特佳新能源科技有限公司’的空调压缩机产品出口

该企业第四季度受到全球经济下滑大环境的影响较大，加上因国内疫情散发、配套供应链冲击，往年年终销售旺季形势出现大逆转，第四季度出口数量和出口金额虽然环比三季度有小幅增长，但出口数量与去年同期相比出现大幅的下降（减少53.42%）；出口金额也出现几乎夭折的境况。

◆会员单位‘南京锦湖轮胎有限公司’的轮胎产品出口

由于东南亚越南、泰国等轮胎生产企业的崛起，且原材料价格和人工成本与国内同行业相比都具有一定的优势。因此该企业的产品出口遭到同行挤兑的现实日趋显著，以至于今年第四季度轮胎产品的出口贸易数量和金额环比、同比都呈现出了二位数的下降现象。

◆会员单位‘南京利德东方橡塑科技有限公司’的胶管产品出口

该企业的商品出口全球经济下滑的影响较大，原有的主要贸易市场在北美洲，现这些客户已经退出。今年着重对欧盟诸国市场的深耕细作，第四季度已向塞尔维亚、瑞士等国的客户发交了用于汽车售后服务的零部件样品。企业力争在2023年取得产品出口的零的突破，现实产品批量出口。

    展望2023年，国际环境动荡不安，全球经济滞胀局面依旧，全球贸易形势前景前景未卜。国内环境对汽车产销市场的影响也依然存在多重不确定因素，汽车商品的进出口贸易不容乐观，如何有效防范化解风险，车企在贯彻落实好“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”中央经济工作会议精神要求的同时，要紧紧抓住自主品牌、新能源汽车和汽车出口这三个行业眼下的新的增长点，努力提高产品的核心竞争力，细化用户需求，用好用活国内国际经济“双循环”战略。相信在中央政府的一系列惠及企业政策的扶持下，汽车商品的进出口贸易一定能走出困境，迈向提质提量的正常轨道上来。