汽车是国民经济重要支柱产业，具有产出规模大、产业链带动效应广、就业岗位需求高的特点，对国家扩内需促消费、促生产稳就业、推动产业升级转型和高质量发展具有重要作用。汽车工业占国内生产总值比例为10%，国家要保证今年GDP的增速达到5%的预定目标，汽车行业的平稳发展是关键之一。

刚刚过去的2022年我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。我国汽车产销总量已连续14年居全球第一。其中，新能源汽车全年产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长，整个新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。中国新能源汽车市场规模已连续8年蝉联世界第一。

今年两会期间人大代表们就汽车产业，重点集中关注在新能源资源、智能网联数据、放宽使用权限、出口关税优化等方面：如放宽新能源商用车生产准入标准、加快推动镍/钴/锂等矿产资源开发布局、健全汽车数据相关法律法规/统一标准、规范电动汽车高压超充标准、大力发展汽车文化等等。随着新能源汽车国家购置补贴于2022年年底终止，新能源汽车产业正式迎来由政策驱动转向市场驱动发展的关键节点。代表们的建议无疑将助力新能源汽车的高速发展，以及今后一个时期中国经济发展的方针是：坚持稳字当头、稳中求进，针对有效需求不足的突出矛盾，多措并举扩投资促销售稳外贸；对现行减税降费、退税缓税等措施，该延续的延续，该优化的优化。政府仍将在购置指标、使用路权等方面予以新能源汽车较大的政策支持。加上全球对环境保护的意识越来越强烈，减排低碳直至“碳中和”的愿望已经深入人心。这些惠企利好政策将进一步优化新能源汽车使用环境，推动新能源汽车产业转型和高质量发展，特别是新能源商用车领域。

此外，中国品牌新能源汽车具有先发优势，在国际汽车市场上已经实现弯道超车，突破了近百年欧美日给整个汽车业构筑的非常严密的技术壁垒，资金壁垒和品牌壁垒。2022年汽车出口332.1万辆，同比增长56.8%，其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，创历史记录。超越德国仅次于日本，成为世界第二大汽车出口国。

    我们相信2023年随着国内国际汽车市场需求的逐步回暖，新能源汽车已成为中国汽车行业不可逆的未来发展方向，并且其高质量发展一定能如期达成。