一季度协会进出口公平贸易预警工作在深入学习2022年12月中央经济工作会议系列报告、深刻领会“坚持稳字当头、稳中求进”经济工作方向的基础上，认真贯彻落实市/区商务局对预警工作站提出相关要求与任务，在做好日常预警工作的同时，密切关注国内外进出口贸易时局变化；充分发挥好协会的桥梁纽带作用，及时将政府部门的相关政策和要求传递、落实到位；加强与会员单位的信息沟通、认真做好数据资料的收集、分析工作。下面就一季度期间工作站所开展的相关工作汇报如下：

一、全国汽车产销情况简析：

1、2023年1月份全国汽车产销统计

根据中国汽车工业协会发布的统计数据信息，1月份汽车产销分别完成159.4万辆和164.9万辆，环比分别下降33.1%和35.5%，同比分别下降34.3%和35.0%。其中，乘用车产销分别完成139.7万辆和146.9万辆，环比分别下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%；商用车产销分别完成19.7万辆和18.0万辆，环比分别下降23.9%和38.1%；同比分别下降43.1%和47.7%。

2、2023年2月份全国汽车产销统计

根据中国汽车工业协会发布的统计数据信息：2月，汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，产销环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。其中，乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%；商用车产销分别完成31.7万辆和32.4万辆，环比分别增长61.0%和79.4%；同比分别增长13.5%和29.1%。

3、2023年3月份全国汽车产销统计

根据中国汽车工业协会发布的统计数据信息：3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，产销环比分别增长27.2%和24.0%，同比分别增长15.3%和9.7%。其中，乘用车产销分别完成214.9万辆和201.7万辆，环比分别增长25.3%和22.0%，同比分别增长14.3%和8.2%；商用车产销均完成43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%；同比分别增长20.4%和17.4%。商用车的产销增速高于乘用车。

4、2023年一季度全国汽车产销统计

1-3月，汽车产销分别完成621.0万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。其中，乘用车产销分别完成526.2万辆和513.8万辆，同比分别下降4.3%和7.3%；商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆，同比分别下降3.9%和2.9%。汽车产销疲软，增长乏力，总体处于低位运行状态。

二、全国汽车出口形势简析：

1、2023年1月全国汽车商品出口量统计

1月，汽车企业出口30.1万辆，环比下降7.1%，同比增长30.1%，总体基本保持平稳发展的态势。分车型看，乘用车本月出口25万辆，环比下降8.9%，同比增长35.6%；商用车出口5.1万辆，环比增长3.5%，同比增长8.1%。本月新能源汽车出口8.3万辆，环比增长1.1%，同比增长48.2%，出口增长贡献度为27.6%。

2、2023年2月全国汽车商品出口量统计

2月，汽车企业出口32.9万辆，环比增长9.4%，同比增长82.2%，继续保持大幅增长。分车型看，乘用车本月出口27.1万辆，环比增长8.3%，同比增长85.8%；商用车出口5.8万辆，环比增长15.1%，同比增长67.2%。本月新能源汽车出口8.7万辆，占出口总量的26.4%。

3、2023年3月全国汽车商品出口量统计

3月，汽车企业出口36.4万辆，环比增长10.6%，同比增长1.1倍，继续保持强劲增长。分车型看，乘用车本月出口30.4万辆，环比增长12.3%，同比增长1.5倍；商用车出口5.9万辆，环比增长2.6%，同比增长19.8%。本月新能源汽车出口7.8万辆，占出口总量的21.4%。

4、2023年一季度全国汽车商品出口量统计

1-3月，汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。分车型看，乘用车出口82.6万辆，同比增长82.9%；商用车出口16.8万辆，同比增长28.1%。新能源汽车出口24.8万辆，占出口总量的24.9%。汽车出口增长保持强劲。

三、全国新能源汽车生产/销售情况简析

1、2023年1月全国新能源汽车生产/销售统计

1月份新能源汽车产销由于受到补贴政策退坡等影响，增长趋势有所减缓，分别完成了42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。其中纯电动汽车产销分别完成29.9万辆和28.7万辆，同比分别下降19.6%和18.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成12.6万辆和12.1万辆，同比分别增长48.5%和42.5%。从市场份额来看，1月新能源汽车市场份额达到24.7%。

2、2023年2月全国新能源汽车生产/销售统计

2月，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长29.9%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%。其中纯电动汽车销量完成37.6万辆，环比增长31.0%，同比增长43.9%；插电式混合动力汽车销量完成14.9万辆，环比增长23.1%，同比增长98.0%。2月新能源汽车市场份额达到31.8%。

3、2023年3月全国新能源汽车生产/销售统计

3月，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22.1%和24.8%，同比分别增长44.8%和34.8%。其中纯电动汽车销量完成49.0万辆，环比增长30.3%，同比增长23.8%；插电式混合动力汽车销量完成16.3万辆，环比增长9.4%，同比增长84.3%。3月新能源汽车市场份额达到26.6%。

4、2023年一季度全国新能源汽车生产/销售统计

1-3月，新能源汽车产销分别完成165.1万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。其中纯电动汽车销量分别完成115.2万辆，同比增长14.4%；插电式混合动力汽车销量完成43.3万辆，同比增长74.1%。一季度新能源汽车市场份额达到26.1%。

四、南京地区部分汽车企业今年生产/销售（进出口贸易）情况：

1、南京南汽进出口有限公司整车及汽车商品出口情况

2023年第一季度整车累计出口2003台，季度环比增长了37.76%，与去年同期相比增加了31.34%。第一季度汽车商品出口总金额累计55441万元，季度环比增长了5.43%，与去年同期相比增加了59.32%。第一季度汽车商品进口总金额累计15367万元，季度环比增长了407.66%，与去年同期相比增长了50.7%。

(图表略)

2、南京汽车集团有限公司汽车生产及销售情况：

2023年第一季度总共生产整车数量19583辆，季度环比下降了39.64%；与去年同期相比下降了34.52%。第一季度汽车商品出口海外3379辆，季度环比下降了65.39%；与去年同期相比下降了57.11%。

(图表略)

3、南京奥特佳新能源科技有限公司汽车商品出口情况：

2023年第一季度空调压缩机出口数量10万台，季度环比增长了6.38%；与去年同期相比下降了13.6%；产品出口金额6529.72万元，季度环比增长了23.2%；与去年同期相比增长了29.07%。

(图表略)

4、南京锦湖轮胎有限公司汽车商品出口情况：

2023年第一季度锦湖轮胎产品累计出口302309条，季度环比增长了10.74%，与去年同期相比减少了12.55%；出口总金额累计11574338.5美元，季度环比增长了6.72%，与去年同期相比减少了12.78%。

(图表略)

5、南京利德东方橡塑科技有限公司动力机车商品出口情况：

经过一年来对海外市场的深耕细作，2023年第一季度该企业终于迎来了产品出口的开门红。输油（制动）胶管一季度出口数量15100米；出口金额15000美金。

五、协会核心会员单位今年第一季度商品进出口贸易形势简析

今年第一季度受地缘政治冲突、美欧银行暴雷、贸易保护主义抬头等不利因素影响，全球经济仍然处于运行低迷、增长乏力的状况，但是随着中国自主品牌汽车知名度在国际市场上逐步提升，以及中国新能源车汽车的先发优势尚存，加上各级政府相关优惠政策的加持，汽车商品的出口总体应当保持稳定增长的态势。

协会所辖会员单位一季度进出口商品贸易走势依所处具体的细分行业不同，从上面反馈的统计数据上看，则呈现几家欢喜几家愁的局面。下面就其主要的五家企业单位的商品进出口贸易情况做一分析、汇报：

◆会员单位‘南汽进出口有限公司’的汽车商品进出口

作为一家进出口贸易专营企业，去年以来加大了对员工相关业务素质的培训，针对不同的商品，采取不同的营销手段，同时加大了对电子商务的投入，增加了整车的网络展示平台，业务人员随时在线为客户释疑解惑，平台的询盘量直线提升。此外，对不断变化的海外需求，积极与国内生产企业保持良好沟通，极大地满足了海外用户的需求。线上线下齐心合力，最终使今年一季度汽车商品的出口贸易数量与金额，继续保持了上一季度的增长，且环比、同比均双双实现了的增长好势头。

◆会员单位‘南京汽车集团有限公司’的汽车整车产品出口

该企业为上汽集团中的一员，产品的出口主要依靠上汽集团的销售渠道，一季度由于海外市场受到全球经济运行乏力、消费需求低迷的影响，该企业的汽车商品出口未能保持上个季度的增长势头，与去年同期相比出现了五成以上的下滑。

◆会员单位‘南京奥特佳新能源科技有限公司’的空调压缩机产品出口

因空调压缩机产品销售量主要是通过与OEM主机厂整车配套实现，今年整个汽车行业受国际国内经济大环境影响，整车生产复苏缓慢，导致与其配套的压缩机出口量增长疲软，出口数量只是环比小幅增长，同比则呈现小幅下降。出口金额得利于新能源汽车用空调机配套量的增加，而其附加值较高，因此环比同比双双实现了二位数以上的增长。

◆会员单位‘南京锦湖轮胎有限公司’的轮胎产品出口

汽车轮胎一直以来都是处于激烈竞争状态之下，加上全球经济处于下滑颓势，故而整个商品市场对轮胎产品的需求徘徊不前，造成今年一季度该企业的出口贸易数量和金额双双同比均呈现下降的态势，且幅度达到了两位数。

◆会员单位‘南京利德东方橡塑科技有限公司’的胶管产品出口

该企业经过前期深入对售后市场的调查研究，同时加快自主品牌向国际化发展迈进的步伐，不断寻求商品外销的突破口。今年一季度迈出了商品出口的第一步。

六、当前国际形势给汽车行业带来的挑战和机遇

面对的挑战：

●疫情散发，终结遥遥无期，使全球经贸增长动能持续减弱、增速放缓，主要国家汽车市场需求低迷，从而导致全球市场对汽车产品的需求低迷。

●俄乌地缘冲突持续，且冲突复杂化长期化，欧洲能源价格大幅波动，全球通货膨胀保持高位，导致用车成本增加、消费者购买欲下降。

●贸易保护主义抬头，美国先后推出“印太经济框架（IPEF）”、“芯片四方联盟（Chip 4）”、《芯片与科学法案》、《通胀削减法案》等，加严对华出口管制，企图在经贸和科技等领域遏制中国汽车产业转型升级和向上发展。最终阻遏电动汽车和智能网联汽车的规模化生产。

●绿色贸易新壁垒正在形成，欧盟正在设立“碳足迹”、“碳边境调节机制”等规定，以“碳”为核心的新型贸易壁垒正在形成，将导致汽车出口有被征收碳关税的风险。

●原材料价格高企，印尼、智利等主要矿产国家加强出口管控和限制措施，钴、镍、锂等关键原材料价格仍处高位，导致新能源汽车生产和出口成本上升。

●国际化服务体系有待完善。与欧美日等发达国家跨国车企相比，多数中国品牌车企国际化发展时间不长、海外投资规模不大、本地化程度不高，导致在海外销售和售后服务网络布局、海外融资和消费信贷体系建设、国际物流运输和外汇风险管控能力等方面有待加强和完善。

迎来的机遇：

★低碳减排的呼声得到全球大多数国家的支持，因而新能源汽车逐步替代传统燃油车的趋势已经不可逆转。而中国新能源汽车产销连续8年排名世界第一。

★核心零部件的先发优势，中国新能源汽车的研发、生产要早于欧美/日等传统汽车发达国家，且中国品牌的新能源车汽车的优势预计尚有3～5年的窗口期。

★中国自主品牌汽车经过近年来的长足发展，已经得到多数国家消费者的认可，在多数国家实现批量销售。

★中国汽车制造业具有全球最完整的产业链条，且具备从产品设计研发到大规模量产的水平，研发、制造周期已经接近汽车发达国家，汽车产品的更新换代速度跻身世界前列。

★各级政府对汽车行业的相关优惠政策的支持力度较大，这样就为中国汽车工业的高质量可持续发展，提供了一个较为优越的生长环境。

★欧美国家对俄罗斯等国进行经济制裁，相继从中撤出其原有的汽车制造生产线，给中国企业的扩江拓海创造了机会、

综上所述，在繁杂多变的全球经济环境下，中国车企只要牢牢抓住其产品核心竞争力，积极参与国际规则和法规制修订，搭建好国际化服务平台，“中国制造”的汽车在2023年度出口销往全球的数量预计将达到400万辆以上的。

                                                         2023-4-12