“冰激凌效应”凸显汽车产业变局

知名海外汽车品牌宝马，因为“冰激凌事件”而深陷舆论旋涡。近日，在上海车展的宝马MINI展区，两位女工作人员对国人称赠品冰激凌已送完，对外宾则笑脸相予。被媒体曝光后，宝马仍诸多辩解，市场负面评价不断，欧股市值一度大跌163亿元。宝马向来倚重中国市场，去年在华销量全球占比近33%，近十年中国都是宝马最大的区域销售市场。发放冰激凌的初衷，算得上暖心之举和精巧营销，最终却引发众怒，归根结底，这是长期以来知名国际品牌在中国市场实施“内外有别”策略的恶果。

“宝马冰激凌事件”看似偶然，其实有其必然性。2021年上海车展特斯拉车主维权、2019年陕西奔驰车主引擎盖维权，都曾舆论汹涌。这些绝不仅是品牌公关事故，也不仅是涉及“民族自尊心”的社会舆论事件。实际上，这些“意外事件”逐步凸显了海外名牌车企在中国市场所面临的新困局，也放大了国内乃至全球汽车业的新变局。

两年一度的上海车展是国内规模最大的汽车展会之一。每届车展皆如同放大镜，突出呈现出近些年国内车市的最新变化。由于新冠疫情防控政策优化调整因素，海内外品牌车企几乎悉数参加了今年的展会，观众逾100万人次，放大的效应更强。除了“冰激凌事件”，“中国制造领跑新能源车市”恐怕是今年车展上最吸睛的新闻。

去年，我国新能源汽车产销量同比增长近一倍，成为车市最强劲的增长动力。在去年全球新能源汽车品牌销量榜上，比亚迪第一次跃居首位，不但超越了宝马、奔驰等所有传统名牌，也超过了电动车龙头特斯拉。自主品牌车企去年销量大都迅速增长。中国自主品牌车企强势崛起，在增长最快的新能源汽车市场赢得了大部分增量。与此同时，海外品牌在华销量明显下滑。去年，国内主流合资品牌总销量同比下滑11.6%，通用、福特、雪铁龙等诸多品牌销量均大幅缩水。

海外车企尤其是欧美日名牌车企，凭借在燃油车领域的技术优势，长期以来在中国车市的产销量、品牌吸引力曾遥遥领先。以往“以市场换技术”的合资策略，并未令国内车企真正崛起。究其根本，“拿来主义”无法真正获得核心技术。但近年来，在国家政策的大力引导和推动下，中国车企在新能源汽车领域已初具自主技术优势，动力电池、智能网联等关键产业环节已然领跑。相较宝马、特斯拉等海外名牌，国内车企的新能源汽车战略更长远、更坚定，技术也更多元，开拓了更广阔的市场。某种意义上，中国汽车界曾梦想的“弯道超车”，如今在新能源汽车赛道正成为现实。

    如今的中国汽车市场已不同以往，以新能源新势力为代表，国产自主品牌崛起势头强劲。它们从性价比切入，在换车潮中赢得了相当一部分用户的信任，并以极快的迭代速度冲击着西方把持许久的高端市场。国人对于宝马“冰激凌事件”表现出的愤怒，实际上不仅源于民族自尊，很大程度上也来自“中国制造”汽车品质迅速进步带来的品牌自信。国际品牌若是再“将傲慢进行到底”，必会被我国市场所淘汰。（来源：江苏经济报）