中国电动汽车在泰国畅销，让日系车感到威胁

一份来自泰国汽车机构的最新报告显示：5月份，泰国市场一共销售了4.5万辆的汽车；这其中，电动汽车的销量为5559辆，占比12.3%。相比去年2%的占比，泰国电动汽车的普及速度，正在飙升。

而在泰国电动汽车快速普及的过程中，中国品牌起到了绝对主导的作用。5月份，在泰国五千多辆的电动新车销售中，比亚迪独占两千辆，份额为36%，遥遥领先于其他品牌，位列销量排行榜第一。

与此同时，包括上汽MG、哪吒、长城欧拉、沃尔沃等在内的4家中国品牌，也进入了5月份泰国电动汽车销量的前十，排名分别是第三、第四、第五和第六。除了第二名的特斯拉外，中国品牌几乎主导了泰国电动汽车市场，论销量，非中国造的电动汽车，没一个能打的。

更让人惊喜的是：如果把5月份中国品牌的市场份额累加，数字竟然高达78%，绝对的领先；即使是占泰国汽车总销量（包括燃油汽车和电动汽车）的份额，也达到了9.6%，逼近10%，到达了一个市场破窗的临界点。

曼谷邮报、星暹日报等多家泰媒曾对此评价说：中国品牌占泰国汽车市场份额，即将突破10%，让日本车企惴惴不安；随着泰国消费者逐渐对绿色、高科技以及极具性价比的中国电动汽车品牌，形成良好的口碑破窗效应；泰国的中系车迷，将会影响和推荐更多的身边人去购买中国电动汽车，甚至是中国燃油汽车，这会显然会导致原来主导泰国汽车总市场的日系车，失去市场。

根据日本野村智库的推测：由于中国汽车品牌的争夺，到2025年，日系车在泰国的市场份额会损失10%-20%，导致日本车企直接营收下降25亿美元，日本汽车供应链营收再下降20亿美元，合计45亿美元。

当然了，45亿美元营收下降，还只是一道开胃菜。由于丰田、本田等日本车企，本能的抵触电动汽车，在泰国市场根本推不出一款有竞争力的电动汽车，它们在泰国汽车市场的份额，注定将持续下降，或许没有尽头。（来源:第十经济观察室）