一文读懂新能源汽车购置税新政

6月28日消息，财政部税务总局工业和信息化部，近日发布了关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告。

购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；

对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

这一政策受到了国内众多车企的欢迎，认为稳定了行业预期，对行业是重大利好政策。

虽然超过30万元的车辆，无法全额减免购置税，但只用缴纳30万元以上的单独购置税，对车主来说，即便是100万元的新能源，也能减免3万元左右的税款，不同于此前超30万元，无法享受国补。

对于如何理解这一新政，有业内人士以详细案例来解释。

李某在2024年2月5日，购买一辆符合《公告》要求减免税标准的新能源乘用车，以销售价格30万元（不含增值税，下同）的新能源乘用车为例，车辆购置税税率为10%，应纳税额为3万元（30 x 10%），按免税政策免税额为3万元，未超过3万元的免税限额，李某无需缴纳车辆购置税。

若以销售价格50万元的新能源乘用车为例，应纳税额为5万元（50×10%），按免税政策免税额为5万元，超过免税限额2万元，李某可享受3万元的免税额，需要缴纳车辆购置税2万元。

财政部副部长许宏才近日在国务院政策例行吹风会上解释，之所以采取限额，是考虑国内新能源汽车市场已经明显分化，市面上出现了一些高档豪华车，个别新能源汽车的车型价位已经超过百万元，应当避免高档豪华车过多挤占税收优惠资源，体现政策公平。

    按照财政部初步估算，2024~2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。这远远超过了过去近十年的免税规模（3150亿元），是去年车购税收入（约2400亿元）的2倍多。（来源：大河说车）