魏文清：汽车业“一带一路”越来越宽广

今年是习总书记提出共建“一带一路”倡议十周年。十年来，“一带一路”成就斐然，已成为全球欢迎的公共产品。在10月18日举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，习总书记提出了高质量共建“一带一路”八项行动，为“一带一路”下一步发展开启新篇章。

汽车产业在“一带一路”中扮演着重要角色。我有幸多次作为汽车行业代表参加“一带一路”专题活动。最早一次是2015年6月在法国上诺曼底大区议会举行的中法“一带一路”论坛，法国前总理法比尤斯和中国驻法大使翟隽率队出席。此时交流还处于“一带一路”内涵交流、研究“一带一路”共同发展契机的初级阶段。会上我发表了《共同推进电动车发展实现绿色出行》倡议，会后双方展开电动车协同，目前这些产品仍然活跃中欧市场上。最近一次是今年9月在南宁举行的“中国-东盟汽车产业合作发展论坛”。此时探讨更加深入，有建设成果介绍，也有经验交流，更有下一步深化合作的方向和路径探讨。我主持其中“促进中国—东盟新能源汽车产业发展与合作”的研讨，目的是讨论如何在本世纪中叶在东盟实现“碳中和”。

就我个人观察，中国汽车行业十年来通过以下四个“互联互通”实现了“一带一路”国家的互惠互利。

“硬件”互联互通。“一带一路”，基建先行，交通互联。中国汽车与基建大军抱团出海帮助“一带一路”国家开展大基建，同时提供整体物流和客流解决方案。相对2012年，预计今年商用车出口接近翻倍，将超过70万辆，有力地改善了沿线国家“硬件”互联互通。

贸易互联互通。中国制造汽车质量可靠，性价比高，品种丰富，供应链富有韧性，服务周到，成为当地最受欢迎的汽车品牌之一，为一带一路国家提供了巨大的商机。中国制造汽车在一带一路国家市场的份额逐渐扩大，预计今年中国汽车出口将是2012年四倍多，将超过450万辆。

投资互联互通。中国在2012年海外基地寥寥无几且是SKD阵地，目前已是遍布亚非欧美四大洲，并且工艺齐全的制造基地，互联互通升级。这些直接投资提升“一带一路”国家当地产业水平，提高了就业率，促进了当地经济的发展。中国国内汽车投资股比完全放开，合资合作进入新的境界。

“软件”互联互通。中国采用包容和开放的态度，大力推进汽车产业绿色化、网联化和智能化等方面科技创新、交流与转移，以及标准法规协作，为WP.29和ISO贡献中国方案，促进了互利共赢。中国引领全球电动车发展，中国制造的电动车受到全球青睐，出口增长迅猛，2022年中国以外区域电动车中中国制造的电动车渗透率已达18%。

“一带一路”建设还有进一步提升空间。同时，任何事物不可能一帆风顺，我们还要看到世界上还存在一定的杂音。汽车工业是支撑人类美好生活标志性产业之一，是制造业的皇冠，贸易保护主义者会利用各种手段围堵中国汽车行业走出去来实现“双向国际化”。中国汽车行业要进一步高水平对外开放，更加紧密融入“一带一路”国家，“双向奔赴”，深化四个“互联互通”，追求共同可持续发展。我相信未来“一带一路”一定会更加宽广和坚实。（来源：汽车纵横/魏文清）