打败外资车企，让外国车在中国无法再横行霸道，这是中国汽车几十年来的梦想。

新能源汽车时代，自主品牌终于做到了这一点。中国最大的汽车集团，不仅在国内打败了所有外资品牌，而且带领中国汽车在全球市场攻城略地。

1. 每分钟能卖6辆车

如今车市上卖得最火爆的品牌是什么？无可争议，非比亚迪莫属。

在刚刚过去的10月份，比亚迪热销301833辆，终于一举跨越30万辆大关，成为首次抵达这一高度的自主品牌。

这样的月销成绩，也是任何一个合资品牌从来也都没有做到过的。其他车企月销最多也就20万辆左右，比亚迪真正做到了遥遥领先。

折算下来，比亚迪每分钟可以卖出超6辆车，刷新了中国车市的销售新速度。

今年前10个月，比亚迪累计销量高达237万辆，同比暴涨70%。后面两个月，比亚迪只要单月销量继续保持30万辆出头，那么肯定可以实现年销300万辆的目标。

当然，王传福对此肯定不会太满意，因为年初他说的是300 万辆起，争取做到 360 万辆，达到去年的两倍。

不过，随着仰望、方程豹的开卖，以及海外市场的持续暴涨，比亚迪未来销量一定会再创新高。

2. 每天净赚1.13亿

产品爆火，比亚迪自然也赚得盆满钵满。数据显示，今年三季度比亚迪营收1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，同比增长82.16%，平均一天赚1.13亿元。

《财富》世界500强榜单中，中国最赚钱的车企一汽集团，2022年赚了37.46亿美元，折合人民币约约280亿美元，单季度平均70亿元，远低于比亚迪的超百亿。

这意味着，比亚迪已成为中国最赚钱的车企。

事实上，三季度比亚迪毛利率提升至22.12%，远超特斯拉同期的17.9%。虽然比亚迪这么能赚钱，但对于消费者来说，比亚迪的车辆其实并不算贵。

秉承着科技平权的理念，比亚迪做到了“油电同价”，以新能源汽车颠覆着燃油车，甚至将插混轿车的门槛降至10万元以内，让消费者得到了实惠。

比亚迪能够做到这一点，有两个原因：其一是掌握了核心科技，全产业链均可自研自产；其二是能够享受规模效应带来的红利。

3. 中国最大汽车集团

乘着新能源汽车的东风，深耕行业20多年的比亚迪，终于在2021年引来爆发之年。2022年8月，比亚迪首次超越南北大众，坐上中国车市销冠宝座。

2022年，比亚迪以186万辆的销量成绩荣膺销冠，终结了合资品牌对中国车市40年的垄断历史。

一直到今天，比亚迪已经连续14个月稳居车市销冠，保持着对所有合资品牌碾压性的优势。

在销量、产品、技术等各个方面，中国最大汽车集团比亚迪代表自主品牌，首次抢占了车市制高点。

在国家高层战略的提前布局下，比亚迪等一大批新能源车企迅速成长并壮大起来，中国汽车产业迈开转型升级的步伐，出口量以一年反超一个国家的速度，实现了跃迁式的发展。

2021年，中国汽车出口210万辆，超越韩国位居全球第三；2022年增至310万辆，超越德国位居全球第二；今年将超越日本，成为全球汽车第一出口大国。

中国汽车不仅要在“窝里横”，更要在海外横。

作为汽车强国，汽车工业在德国和日本的GDP中的占比都在10%左右。以日本为例，其汽车产业相关从业人数超过530万人，可以养活和惠及无数家庭。

汽车工业对国民经济的带动作用十分强大，并非服装、玩具、小家电能够比拟的。汽车行业正在经历百年未有之大变局，将迎来颠覆性时刻，这是中国汽车再也不可能遇到的时代机遇。

    比亚迪等中国车企，不仅要占领国内市场，更要走出去占领海外市场，让中国早日从汽车大国变成汽车强国。（来源：凤凰新闻）