德新社5月8日称，德国交通部长沃尔克 · 维辛反对欧盟提出的对中国汽车制造商征收惩罚性关税的措施。这位德国自民党政治人物在接受采访时表示：“我们不想封锁市场，我们想竞争。”

维辛表示，德国联邦政府希望德国企业继续在本土创造附加值，并在全球贸易中保持竞争力。“这就是为什么我们希望国际贸易在公平和统一的竞争环境中进行，而不是通过惩罚性关税进行贸易战。”维辛认为，这对于像德国这样严重依赖全球贸易的国家来说至关重要。“我们为全世界生产，我们希望未来继续这样做。就产品质量而言，我们在国际上处于领先地位。”这位部长表示。

德国《时代周报》8日称，欧盟目前正在对中国生产的电动汽车进行反补贴调查，并考虑征收惩罚性关税。去年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国补贴造成的市场竞争扭曲展开调查。如果调查显示中国违反贸易法，欧盟可能征收惩罚性关税。

欧盟目前对电动汽车征收10%的关税。德国《商报》称，意大利博科尼大学的经济学家认为，欧盟委员会的经济推理值得怀疑。他们在一项新研究中发现，中国制造商的成本优势和欧洲汽车制造商的“高价策略”是中国电动汽车在欧洲市场如此具有竞争力的原因，而不是补贴。根据研究，加征关税可能会使消费者为每辆车多支出1万欧元。（来源：第一电动网）

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