泰国汽车市场陷入低迷，中国电动汽车滞销

后视镜里de未来7月2日报道，市场高估了泰国消费者的购买力。欣喜与疯狂过后，泰国电动车的买家们突然捂紧了钱袋，这让港口、码头、停车场、能找得到的空地上，都停满了各类品牌的电车。眼见着货轮正把越来越多的车辆舶来，吓得销售与代理商的高层不得不赶紧叫停：停止继续进口。

泰国最大的深水港林查班港，在面积达20万平方米的仓储区里，停放了超过1万辆等待转运的汽车，它们中的大多数都来自同一个地方：中国。

许多车辆已经在这里停放了数周，由于新的车辆还在不断的增加，导致停放的空间捉襟见肘。仓储方以收费的方式催逼收货方尽快提货。平均每辆车占地20平方米，每平方米16元-20元的价格，一辆车即须多交纳320元-400元。即便如此，这些车仍旧待在原地，收货方也只有抱怨的份：已经找不到停放车辆的地方。

林查班港的状况，在其东北方向近100公里的罗勇府，也处处可见。在泰国最重要的汽车生产要地，丰田、本田、三菱、日产等品牌源源不断生产出来的汽车，已经填满了可以找到的空间。这样的局面，甚至蔓延到了隔壁的春武里府：所有停车场、仓库、港口都停满了车。

2024年7月。泰国正变成一个大停车场的饭后笑谈，在商务部及汽车行业协会的统计中，以数据给予了表达。5月份，泰国汽车市场的终端零售量为4.99万辆，同比下降23.4%，这一降幅远远超过了唐人街上中国游客减少的人数。前5个月，泰国汽车市场的总销量为26.03万辆，同比下降23.8%，这是过去15年以来，泰国汽车销量的新低，比2010年还少了近2.6万辆，比峰值的2019年减少了逾40.5%：泰国汽车市场陷入了低迷的消费中。（来源：第一电动网）