据彭博社报道，日产汽车正敦促美国华盛顿政府官员为墨西哥产汽车提供关税减免，其理由是，在美国新车均价逼近历史高位的当下，此举对维持美国汽车价格可负担性至关重要。

日产美洲区董事长Christian Meunier表示，尽管日产已调整部分车型产能布局，以降低关税影响，但旗下Sentra紧凑型轿车、Kicks小型跨界车等入门车型，仍需保留墨西哥本土化生产，依托当地更低的人力成本压缩造车成本。

Christian Meunier在纽约车展前的纽约汽车论坛上称：“我们无法在美国以同等成本生产这些入门级车型，根本做不到。问题在于利润空间。”

去年，墨西哥产汽车占日产美国总销量的三分之一以上。除Sentra和Kicks外，还包括三款已停产车型：日产Versa紧凑型轿车，以及高端品牌英菲尼迪的QX50和QX55跨界车。Christian Meunier称，Kicks和Sentra两款车型每辆需承担的关税成本，约为2,500美元至3,000美元。

Sentra基础款车型的起售价为22,600美元，Kicks车型的起售价为22,430美元。凯利蓝皮书的数据显示，上月美国新车均价为49,353美元，较去年12月创下的50,326美元历史高点有所回落。起售价17,390美元的Versa车型，曾是美国市场2025年款车型中最后一款售价低于2万美元的车型。

《美国-墨西哥-加拿大协定》（简称美墨加协定）将在7月1日可能延期前接受强制性审查，这一进程原本预计是常规流程，如今却演变成一场充满争议的谈判。美国总统特朗普要求加拿大和墨西哥做出更多贸易让步，并施压两国解决移民、毒品走私和国防等其他问题。

Christian Meunier表示，美国政策制定者对关税减免的诉求持接纳态度，但美墨加贸易谈判已被这些附带议题拖累。“美国政府关心汽车价格可负担性，他们也理解我们的担忧。”（来源：盖世汽车每日速递）