3月全国汽车出口87.5万辆，同比增长72.7%。一季度累计222.6万辆，同比增长56.7%。

总量在涨。但对个人车商来说，更需要关心的是：你的货从哪个港口走，直接决定了你的运费成本、交货时效，甚至会影响你能不能订到舱位。

一季度，上海、天津、广州新沙港、盐城等多个口岸陆续公布了汽车出口成绩单。我把这些数据放在一起做了横向对比，帮你理清：哪个口岸在放量、哪个口岸新能源车最猛、你的货该从哪里走。

一、四大口岸一季度出口数据横向对比

1、天津口岸：自主品牌是主力

如果你的客户在中东、南美，天津港是优选。

据天津海关统计，一季度天津口岸出口汽车17万辆、货值111.8亿元，同比分别增长1.5%、10.7%。其中自主品牌汽车8.1万辆、货值79.5亿元，同比分别增长6.5%、6.1%，占比接近一半。天津港作为北方最大的汽车进出口枢纽港，拥有环球滚装码头、海嘉汽车滚装码头等多个专业化平台，外贸滚装航线辐射欧洲、中东、南美等30多个国家和地区。

2、上海口岸：总量第一，新能源占比高

如果做新能源出口，上海港是首选。

上海口岸一季度汽车出口量达83.9万辆，同比增长48.7%，创单季历史新高。

外高桥港区海通国际汽车码头是全国最大的单一整车滚装码头，日均装船出运超4000辆，一季度出口汽车38.6万辆，同比增长15.9%，新能源车辆占比高达68.5%。南港码头一季度完成外贸出口车辆20.7万辆，同比增长111%，新能源车出口13.8万辆，同比猛增176%。

3、广州新沙港：新能源出口暴涨163%

如果做新能源出口且目的地在澳洲、东南亚，新沙港值得重点考虑。新沙港是华南地区最大的汽车进口枢纽。今年2月，新沙港出口汽车近1.1万辆，首次反超进口，实现了历史性突破。

一季度新沙港汽车口岸完成外贸出口同比增长160%，其中新能源汽车出口同比增长163%。4月20日，“摩羯领袖”轮装载3500余辆国产汽车前往澳大利亚，新能源汽车占比约为85%。

4、盐城口岸：中小口岸的“加速度”

如果做小批量、高频次出口，盐城港是不错的备选。

盐城港一季度累计出口汽车4970辆，同比增长5.7%，单船运载量与货值均创同期历史新高。盐城港已开通至中东迪拜、约旦，韩国釜山、光阳、蔚山等6条国际滚装汽车直达航线。

二、新沙港新能源暴涨163%的信号意义

新沙港一季度新能源出口暴增163%，背后释放了几个信号：

第一，新能源车出口正在加速从政策驱动转向市场驱动。 一季度新能源汽车出口同比增长1.2倍，3月新能源乘用车出口占乘用车出口总量的50.2%。新沙港的新能源出口增速跑赢了全国大盘，说明华南地区正在成为新能源出口的新增长极。

第二，华南港口正在从“进口导向”转向“出口导向”。 新沙港2月出口首次反超进口。这意味着如果你的车源在华南地区（珠三角、福建等地），选择新沙港可以大大缩短国内运输距离，降低内贸物流成本。

第三，滚装船运力正在向新能源车倾斜。 新沙港出口车辆中新能源占比高达85%，滚装船公司也更倾向于接新能源订单。如果你做新能源出口，选择新能源车占比高的港口，舱位和船期相对更有保障。

三、对个人车商的物流选港建议

1、根据目标市场选港口

2、根据车型选港口

3、留意旺季舱位与船期

3月份，上海外高桥海通码头单月装船出运近15万辆。旺季期间，大型港口舱位紧张，建议提前10-15天订舱。中小型口岸（如盐城港）舱位相对宽松，可以作为旺季的“备胎”。

海关通关也在提速。上海海关专门开辟了汽车出口通关查验绿色窗口，实施专人对接码头和企业，全面推广无纸化作业，叠加“提前申报”“运抵验放”等便利措施。天津海关推行“车到人到、即申即查、合格立放”模式。通关时效不用太担心。

写在最后

一季度四大口岸的数据释放了一个清晰的信号：新能源出口正在全面提速，港口物流格局也在同步重塑。

上海口岸仍然是全国最大的汽车出口枢纽，但新沙港的新能源增速（163%）跑出了“加速度”，华南地区的出口潜力正在释放。天津港在自主品牌出口上保持稳健，盐城港作为中小口岸正在快速成长。

选对港口，少走弯路。你的货准备从哪个港口出？（来源：Aec车界贸易洞察）