欧洲正成为中国Robotaxi“出海”的重点阵地，近期多家企业接连传出新进展。8月3日，文远知行与丹麦本土头部共享电动车平台GreenMobility正式签署战略合作协议，联合落地丹麦首个商业化自动驾驶共享出行项目。7月28日,百度萝卜快跑分别携手优步及Lyft旗下Freenow出行平台,正式在英国伦敦启动公开道路测试。当前，以文远知行、萝卜快跑、小马智行、Momenta为代表的中国Robotaxi企业，布局已覆盖西欧、南欧、中东欧、北欧，欧洲正成为中国自动驾驶技术验证与商业化落地的关键“试验场”。

01加快路测 商业化项目明年集中落地

按照协议，在完成丹麦当地监管审批后，文远知行与GreenMobility计划在2027年上半年面向公众推出商业化自动驾驶共享出行服务。本次合作是实现纯无人Robotaxi驶入丹麦的重要突破，该项目更是实打实的北欧第一个自动驾驶商业化落地项目。届时，将投放文远知行自研、符合欧盟法规要求的新一代L4级Robotaxi GXR。

今年以来，文远知行加快了在欧洲的拓展步伐。6月初，文远知行宣布，将与全球网约车平台优步及西班牙本地运营商合作，在西班牙首都马德里推出无人驾驶出租车商业化试点服务。该项目将成为西班牙首个面向公众开放的无人驾驶出租车商业化试点项目。半个月后，文远知行又宣布将与优步落地瑞士苏黎世商业化自动驾驶出租车项目。目前，文远知行已进入欧洲6个国家，推进Robotaxi商业化服务。

萝卜快跑也同样加快了在欧洲推进Robotaxi商业化服务的脚步，其与优步及Lyft旗下Freenow出行平台的合作，目前处于公开道路测试阶段，计划于2027年起面向伦敦市民正式提供无人驾驶出行服务。其中，萝卜快跑将与Freenow合作，将无人车与现有运力组成混合运营网络，覆盖城市与城郊各种路况，打造适配伦敦交通生态的解决方案。

几乎同时，Momenta获得德国联邦机动车运输管理局颁发许可，可在德国全国城市道路开展L4级自动驾驶测试。

今年6月，小马智行宣布与Bolt及Stellantis合作，在卢森堡开启Robotaxi测试，加速当地自动驾驶出行服务落地。据悉，小马智行已于2024年9月在卢森堡设立欧洲研发中心，并与当地政府及Emile Weber公司签署合作备忘录，推动技术研发与部署。今年4月，小马智行与Verne、优步合作，在克罗地亚首都萨格勒布推出欧洲首个商业化无人驾驶出租车服务，初期采用搭载小马智行第七代自动驾驶系统的电动汽车。

从版图来看，以文远知行、萝卜快跑、小马智行、Momenta为代表的中国Robotaxi企业，布局已覆盖整个欧洲市场。

从时间节点来看，当前中国Robotaxi企业均加快在欧洲市场的路测，2027年将迎来一轮商业化集中落地窗口，多个面向普通公众的付费Robotaxi服务将按计划陆续上线：文远知行将于2027年上半年在丹麦上线北欧首个商业化Robotax项目，瑞士苏黎世、西班牙马德里试点同步推进；萝卜快跑计划2027年在瑞士以及英国伦敦实现商业化运营；小马智行克罗地亚萨格勒布项目持续优化，将在2027年继续完善商业化服务能力，卢森堡测试项目也为后续落地积累经验……

02打造“样板间”，由点及面

“德国是自动驾驶监管领域的全球标杆之一，严谨周密，始终将公共安全置于首位。真正的自动驾驶，不仅要‘看见’路况，更要‘读懂’路况，预判物理世界的变化趋势与交互逻辑，这正是我们世界模型的核心价值所在。每一公里测试，都在推动AI持续接收反馈、试错迭代、自主进化。此次获得德国全国性测试许可，让我们得以在真实复杂的路况中充分验证技术，为在德国的无人驾驶业务落地，奠定了坚实根基。”正如Momenta首席执行官曹旭东所言，能在欧洲尤其是德国这样汽车工业发达的国家开展Robotaxi服务，对中国企业而言具有重要的里程碑意义。为了更好地开拓欧洲市场，中国Robotaxi企业普遍采取了轻资产的合作模式，与当地运营商或平台合作，针对不同的市场要求，结合自身与合作伙伴的资源情况实现各个“击破”，而非扎堆在某一国家或区域。

以Momenta在德国的尝试为例，从德国联邦政府层面获准在德国全国城市道路进行L4级自动驾驶测试，避免了逐个城市的重复申报问题，还可以推动相关安全验证与欧盟监管框架衔接，为在整个欧洲范围内的测试，奠定良好的基础。

文远知行创始人兼首席执行官韩旭就表示，西班牙马德里是欧洲出行市场增长最快的城市之一，在这里推出无人驾驶出租车服务，体现了文远知行在真实且复杂的道路环境中安全运营的能力。文远知行副总裁黄烨华则强调，中国Robotaxi“出海”，要先选择有代表性、有需求的城市打造“样板间”，而不是盲目到处开发。文远知行在阿联酋首都阿布扎比打造了中东地区的“样板间”，以此为跳板，再开拓迪拜等中东其他地区市场速度就会很快。如今到了欧洲，先在马德里这座具有旺盛的出行需求、庞大的人口基数与友好开放的政策监管环境的欧洲城市推进，同样也可以为接下来在更多欧洲城市的Robotaxi商业运营提供“样板间”经验。

业内专家指出，如今中国Robotaxi的布局遍布整个欧洲，企业一方面会选择“监管沙盒”开放、鼓励自动驾驶试点的欧洲中小国家落地，比如丹麦、克罗地亚、瑞士等，这样更容易拿到测试许可；另一方面也在强攻路况复杂的大城市，例如英国伦敦，以复杂老城路况验证产品能力，打造品牌示范效应。样板城市既是技术的“试验场”，也是对接当地监管的沟通窗口，企业在这里摸清当地交通规则、安全准入标准、用户出行习惯，磨合与本土运营商的协作流程，解决车辆适配、车队运维、数据合规等一系列现实难题，产出可复用的“出海”模板。一旦样板项目实现稳定商业跑通，这套成熟模式便可以向地缘相近、监管框架相通的区域快速输出。

03合规为先 借力轻资产合作破局

那么，当前中国Robotaxi“出海”欧洲面临的最大挑战是什么？“Robotaxi在欧洲乃至全球各地的发展，关键在于法规和数据跨境管理。”中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会高级专家孙晓红在接受《中国汽车报》记者采访时表示，最近欧盟正在推动智能网联汽车领域的一些限制性措施，拟加严法规准入，这对中国Robotaxi在欧洲的发展将带来一定的阻力。

的确，未来中国Robotaxi在全球更多国家和地区落地，将面临日益趋严的法规准入以及产品认证层面的壁垒。而中国企业借通过与当地合作伙伴的合作，以轻资产的模式，在欧洲更多国家验证自动驾驶技术和落地能力，其价值已经超越在单一国家道路测试本身，能够形成撬动效应，帮助中国Robotaxi在欧盟更大范围内实现合规运营。

目前，文远知行、萝卜快跑、小马智行等几家企业都选择与当地头部企业或者运营平台合作，优步及旗下多个运营平台都出现在合作阵营中，这些中国企业也不仅仅是直接投放车辆到对应的城市测试，而是采用技术合作等轻资产的合作模式，借助当地合作伙伴的力量，将中国的Robotaxi技术嫁接进去，从而加速Robotaxi在当地的测试乃至商业运营进程。这种轻资产的合作对于中国Robotaxi技术在欧洲更广阔范围的商业运营，提供了很好的样本效应。

黄烨华也强调，安全合规必须前置，中国Robotaxi到一个新地区遵守当地法规以及合规要求非常重要。也因此，文远知行选择与当地合作伙伴合作，利用更多本地化的力量，熟悉当地的交通法规、文化，真正满足当地交通出行需求，才能取得更好的发展。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东认为，Robotaxi乃至更高级别的自动驾驶技术，在全球范围的推广都面临法规准入问题，各国对自动驾驶的要求都不一样，中国自动驾驶技术及产品要在更多国家和地区推广，都必须先做到合规。尤其是现在，智能新能源汽车已经成为中国汽车产品在全球市场竞争力的一个代表。但就目前来看，由于各国法规要求不同，这些智能新能源汽车在海外一些国家和地区的正常使用受到一定的限制。中国Robotaxi通过与海外合作伙伴的合作，在更多国家和地区得以上路测试，可以为中国智能新能源汽车在更广阔范围内运行积累经验、跑通数据、拿到牌照，从而为更多中国自动驾驶产品在全球的拓展提供助力。（来源：中国汽车报）