盖世汽车讯 据外媒报道，市场研究机构Mobility Global表示，如果美国放宽对中国车企在美销售汽车的限制，到2038年，中国车企每年在美国市场的销量最高可能达到170万辆。

Mobility Global对可能的多种情景进行了分析，其中一种情景显示，这一销量规模将相当于美国新车市场约11%的份额。

在美国现行政策下，中国车企目前生产的汽车和卡车实际上被排除在美国市场之外。Mobility Global美国汽车市场预测副总监Peter Nagle表示，未来10年，美国放宽针对中国车企在北美生产汽车的限制，存在“低至中等概率”。

这一预测假设，美国仍将通过高额关税，基本禁止直接从中国进口汽车。

Nagle表示，与其他汽车品牌相比，“中国汽车产品的价格明显更低”。他指出，中国车企在其他国家销售的新款紧凑型和中型跨界车，售价大致相当于美国市场一辆二手车的平均价格。“从纸面上看，这对美国消费者来说相当有吸引力。”

不过，只有在美国政策制定者解除相关进口限制后，美国消费者才有可能购买这类汽车。目前，美国规定禁止搭载中国企业提供的车载信息娱乐系统、地图服务或其他联网服务的汽车进入美国市场。与此同时，朗普还对来自加拿大和墨西哥的进口商品实施了惩罚性贸易限制。短期内，这些限制几乎没有放松的迹象。目前，一些美国议员甚至在推动更加严格的规定，试图永久禁止中国汽车进入美国市场。

Nagle表示，比亚迪、吉利汽车和上汽集团等中国车企可能最早于2029年开始从墨西哥工厂向美国出口汽车。随着销量增长，这些企业随后可能在未来10年内转向美国本土生产——前提是旗下热门车型的年销量超过约4万辆。

他表示，这些车型所带来的需求可能推动美国新车销量每年增加约60万辆，为近年来总体销量基本停滞的美国汽车市场注入增长动力。

不过，中国品牌在美国市场可能取得的任何突破，都将以现有市场参与者的销量损失为代价。Nagle预计，中国品牌如果每年新增约100万辆销量，意味着现有车企可能失去相应规模的市场份额。

他表示，大部分被挤占的市场份额可能来自其他亚洲汽车品牌，包括日产、现代和丰田汽车。（来源：盖世汽车每日速递）