欧洲头部重卡厂商呼吁欧盟针对国家补贴与不对等市场准入采取更强硬举措，原因是中国企业持续进军商用车市场。但行业高管对于关税是否为解决方案，意见存在分歧。曼恩卡车首席执行官Alexander Vlaskamp呼吁欧盟实施对等本地化生产要求，并以美国、土耳其征收关税的案例作为参考。沃尔沃卡车集团首席执行官Martin Lundstedt要求欧洲出台对策，应对不公平补贴；戴姆勒卡车首席执行官Karin Radstrom则总体反对关税，主张欧洲厂商必须依靠技术、可靠性与运营成本参与竞争。汉诺威国际商用车展（IAA Transportation）上，这场争论变得更为紧迫。中国厂商展出了面向欧洲市场的全系列电动卡车、厢式车与客车。中国参展阵容创下该展会有史以来规模最大、最受瞩目的记录，是规模最大的外国参展团。德国商业日报《商报》统计，本次约1,600家参展企业中，中国参展商达363家，包括比亚迪、福田、中国重汽、三一这类成熟大厂，以及Windrose、SuperPanther等新晋挑战者。不少企业带来专为欧洲车队开发的车型，并计划在欧洲搭建销售、服务乃至生产体系。（来源：盖世汽车每日速递）