欧盟拟对中国混动汽车设置进口上限

盖世汽车讯 据彭博社报道，欧盟正筹备相关保障措施，限制中国混动汽车进口，以期缩减贸易逆差。知情人士透露，欧盟委员会可能会出台相关限制措施，此前中国产混动车型在欧洲的销量出现激增。

上述消息带动车企股价上涨：大众集团最高涨幅达4.6%，雷诺最高涨6.1%，梅赛德斯-奔驰集团最高上涨2%。

保障措施允许欧盟在某类产品进口激增时，限制该品类商品入境。欧盟委员会可采用关税配额机制实施管控：进口量超出规定额度后，将征收关税。据悉，欧盟提议设置的进口上限将设有时效。

知情人士表示，欧盟计划将混动汽车作为试点。若试点落地成功，这套机制或将复制到其他存在贸易失衡问题的行业。

据悉，欧盟贸易专员Maros Sefcovic将于本周晚些时候前往北京，与中国商务部部长会谈；欧盟的相关计划或将根据此次磋商结果调整。欧盟的核心目标是把混动汽车进口限额设定在足够低的水平，同时避免引发中方的反制。

欧盟委员会发言人对此拒绝置评。

欧盟对华贸易逆差每日超10亿欧元。欧盟委员会正加紧收紧贸易政策，保护受中国进口商品冲击的本土产业。欧盟领导人将于10月中旬召开会议，研判局势。

同时，欧盟委员会计划在今年年底前推出一系列工具，用于解决贸易失衡问题、实现供应链多元化。今年早些时候，欧方与中方启动谈判，欧盟设定10月为期限，希望取得实质性成果，构建更为均衡的贸易关系。

谈判议题除贸易与投资外，还涵盖知识产权、世贸组织改革及出口管制。欧盟希望建立快速通道审批机制，保障关键原材料从中国稳定供应。欧盟同时要求中国降低贸易壁垒、开放市场，放宽白兰地、猪肉、乳制品等商品的准入限制。

知情人士称，中方目前愿意就投资议题展开磋商、扩大自欧盟进口，但不愿讨论限制该国出口的方案。据悉，中国此前就曾反对关于混动汽车自愿出口限额的相关讨论。

中方要求欧盟放宽其出口管制，但欧盟委员会拒绝该诉求，称出口管制属于成员国管辖权限。

今年8月份，中国车企在欧洲汽车市场份额近12%，创新高；在中国车企售出的车型中，混动车型占欧洲混动总销量的25%，插电混动车型占欧洲插混总销量的三分之一。

目前中国混动汽车尚未像中国纯电进口车那样面临欧盟高额关税。中方一直提议以价格承诺机制替代相关关税，即通过设定最低出口价，间接管控总出口规模。

另外，知情人士表示，欧盟各国大使将于10月11日听取本周相关会谈的情况通报。（来源：盖世汽车每日速递）